Miscela nel carburatore

lymoh · 28-02-05, 01:54 PM

Ciao a tutti...
fino ad ora ho avuto sempre modelli che portare la miscela dal serbatoio al carburatore erano forniti di pompetta, ora con la mia RRR questa pompetta non c'è... come faccio a farla entrare?

idefix · 28-02-05, 02:27 PM

soffia nel tubicino ke va dal serbatoio alla marmitta ;-) !!!
ciao

lymoh · 28-02-05, 02:28 PM

Grazie mille

lymoh · 28-02-05, 02:33 PM

Grazie mille

idefix · 28-02-05, 02:38 PM

di nulla :-) !!

speedman · 28-02-05, 08:36 PM

Ma la rrr ha avviam a strappo o con cassetta??
In entrambi i casi se ti fa un po' schifo (o la tua ragazza ti vuole lasciare dopo aver visto come metti in moto), puoi avere gli stessi risultati aprendo il gas al max e facendo girare il motore senza pipetta tenedo chiuso lo scarico, così da aumentarew la compressione all'interno del serbatoio, finchè la mix non arriva e poi metti la pipa.
Occhio a non ingolfarlo!!!

lymoh · 01-03-05, 10:54 AM

Quote:

speedman (28-02-2005 08:36 p.m.):
Ma la rrr ha avviam a strappo o con cassetta??

cassetta

darkstar · 01-03-05, 11:33 AM

Usa una siringa, efficace e nn sporca.
Togli ovviamente l'ago, collegala alla presa di pressione e poi soffi.

speedman · 01-03-05, 03:14 PM

Se è a cassetta allora che soffi a fare??????????????
Senza scaldacandela fai girare il motore sull'avviatore (tappa lo scappamento) col gas aperto e appena senti che il motore cambia rumore vuol dire che è arrivata la benzina, metti la pipetta e via partito!!!!
Se il motore è nuovo e quindi ancora si blocca sul punto più alto togli la candela, fallo girare come ti ho detto sopra finchè non esce la mix dal buco dove prima c'èera la candela e poi avvita poco la candela, poni in rotaz il motore, colle ga la pipetta e con qs stessa avvita fino a quando puoi la candela, il motore partirà e solo allora avvita completamente con la chiave candela!!!

insane · 01-03-05, 10:59 PM

Oppure tieni un dito sullo sfogo della marmitta

Amplifichi l'effetto pompa del pistone

Ciaoo!

magicpeo · 07-03-05, 01:02 PM

Quote:

speedman (28-02-2005 08:36 p.m.):
aprendo il gas al max e facendo girare il motore senza pipetta tenedo chiuso lo scarico, così da aumentarew la compressione all'interno del serbatoio, finchè la mix non arriva e poi metti la pipa.
Occhio a non ingolfarlo!!!

Si, così fai girare il motore a secco, che è una gran bella cosa... sopratutto con la cassetta... :-o
Soffia che è meglio, se ti fa "schifo" usa una siringa sen'ago.

milione · 07-03-05, 09:42 PM

ancora una volta ha ragione generale, il motore puo' girare secco se e' la prima accensione.
per la prima accensione acceleri al massimo a radio e ricevente spenta, soffi per mandare dentro benzina, poi accendi l'elettronica e metti in moto (magari la sera prima a casa hai pulito il tubicino).
dai che lo devi fare solo la prima volta, poi per le accensioni successive non dovrebbe essere necessario se il motore e' a posto.

speedman · 07-03-05, 10:07 PM

Mi dispiace dissentire dai vs ragionamenti, ma
per il generale: i motori che compro io sono oliati e quindi non c'è problema a metterli in moto su cassetta, anche perchè se avete ben letto il post la candela è svitata, quindi la compressione non è tale da provocare danni (anche perchè i motori sono oliati!!!)
Per miliono: vale lo stesso e in più non vedo cosa cambia tra la prima e le altre accensioni, a meno che non lasci la mix dentro il motore, ma in qs caso dopo un paio di settimane ti trovi solo la corrosione dovuta alla mix!!!

magicpeo · 08-03-05, 12:30 PM

Spidman, ma scusa....
I motori che compri tu sono oliati.... (perchè gli altri no??)
E secondo te l'olio che c'è quando il motore è nuovo dura per sempre?
Secondo me dopo la prima accensione spazzi via tutto...
Se poi ogni volta che finisci di usare il motore lo lubrifichi allora bene, è un ottima cosa, ma non tutti lo fanno...
Quanti giri fa il motore prima di aspirare la miscela fino all'accoppiamento?
Facendolo girare con la cassetta, secondo te l'olio che è rimasto nell'accoppiamento è sufficente? Ne dubito.
Ma ad ogni modo è un discorso da estremi PIGNOLI, quindi se lubrifichi il motore ad ogni uso (ma non dare per scontato che lo facciano tutti)... diciamo che va bene.
Le accensioni dopo la prima, come dice miolino (inteso dopo la prima della giornata, non della vita del motore) sono più semplici, perchè il motore è già pieno di mix, non è totalmente freddo, ed è già carburato. Ovviamente a meno che non resti a secco in pista, cosa che non deve MAI accadere.
Spero di essere stato chiaro e di aver chiarito la cosa invece di aver alimentato ulteriormente i dubbi...

speedman · 08-03-05, 01:59 PM

Ovviam dopo la prima accensione dell'olio non rimane nulla, ma non mi pare di essere PIGNOLO se ho cura del motore e (come d'altronde è prescritto e fortemente CONSIGLIATO da qualunque casa che produce micromotori) metto l'olio se non ho intenzione di girare per un po' di tempo (una settimana o più)!
Mi spiace per voi che non avete qs gran buona abitudine...
Se vuoi li conto i giri che fa il motore...