Che marca di miscela usate per accendere il modellino ?

[Nicholas Pistorio]

Originariamente inviata da nickthunder

eh si. Diciamo che l'enorme prezzo finale dell'opera, rapportato al valore reale del mezzo finito scoraggiava già in partenza.

Vabbè ma lo presa solo per quando avrò tempo libero, e poi uno non può fare quello che vuole con i propri soldi o no ?

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Non sei nel post giusto

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[nickthunder]

Originariamente inviata da Nicholas Pistorio

Vabbè ma lo presa solo per quando avrò tempo libero, e poi uno non può fare quello che vuole con i propri soldi o no ?

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Si certo, era per dirti il motivo per cui se ne vedono poche in giro

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Ma torniamo al post e non divaghiamo

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[Nicholas Pistorio]

Originariamente inviata da Delucchi.

Ma torniamo al post e non divaghiamo

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Hai ragione

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[Nicholas Pistorio]

Comunque ho sentito dire da gente esperta che il runner time fa veramente pietà nel off road .

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Originariamente inviata da Nicholas Pistorio

Comunque ho sentito dire da gente esperta che il runner time fa veramente pietà nel off road .

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Io per quanto valga il mio consiglio la roga ha un buon prezzo ed è ottima . Io uso la 16 e a volte la 20

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[angelokanay]

Originariamente inviata da Nicholas Pistorio

Comunque ho sentito dire da gente esperta che il runner time fa veramente pietà nel off road .

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saranno stati i soliti ''espertoni della domenica'' perchè la runner time è una delle migliori,( l'ho usata per anni su una miriade di motori )sopratutto per l'off road,bisogna solamente tenere il motore ben pulito perchè ''sporca'' di più rispetto ad altre mix ma è proprio per quello che è ottima,rimane una delle poche che ancora impiega olio di ricino ( la versione specifica per buggy usa un misto tra ricino e sintetico ) al posto di oli sintetici che lubrificano molto meno.

[nickthunder]

Originariamente inviata da Nicholas Pistorio

Comunque ho sentito dire da gente esperta che il runner time fa veramente pietà nel off road .

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guardati dai tuttologi delle piste, c'è sempre qualcuno che pensa di saperne più degli altri. La runner time è un'ottima miscela

[maver]

re intervengo
sostengo che le miscele di marche "conosciute" piu o meno vanno bene per scoppiettare, la grande differenza la fa':
1: chi la usa
2: la manutenzione necessaria dopo l'uso
3: la stabilita' nel tempo.


quindi... ribadisco:
un esperto si puo' permettere di usare quasi tutte le miscele... sa' come si fa' e sa' come fare manutenzione.
per i neofiti e' tutta un'altra storia.... e' necessaria una miscela fatta bene e anche di piu'.


p.s. affinche' non venga scambiato per tuttologo (chi mi conosce gia' sa') non vado a menzionare il mio curriculum, sia a livello nazionale che internazionale nel pista 1.10.

Originariamente inviata da maver

re intervengo
sostengo che le miscele di marche "conosciute" piu o meno vanno bene per scoppiettare, la grande differenza la fa':
1: chi la usa
2: la manutenzione necessaria dopo l'uso
3: la stabilita' nel tempo.


quindi... ribadisco:
un esperto si puo' permettere di usare quasi tutte le miscele... sa' come si fa' e sa' come fare manutenzione.
per i neofiti e' tutta un'altra storia.... e' necessaria una miscela fatta bene e anche di piu'.


p.s. affinche' non venga scambiato per tuttologo (chi mi conosce gia' sa') non vado a menzionare il mio curriculum, sia a livello nazionale che internazionale nel pista 1.10.

Be' la roga è molto buona

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[blackcat]

La Jets è una miscela diciamo fra le più "commerciali", va bene per giocare ma non è un granché. La Runner Time è una miscela diciamo "professionale".
Il paragone sarebbe come fra il Tavernello e un buon vino: se ti devi solo 'mbriacare e non te ne sbatte del mal di testa del giorno dopo va bene il primo, se invece vuoi fare bella figura ad un appuntamento galante buttati sul secondo
Ricorda a chi ha detto che la Runner fa pietà nell'Off, che nel 2016 Ronnefalk ci ha vinto il mondiale (e Balestri il mondiale onroad l'anno dopo)
Ora sono in po' fuori dal giro dello scoppio, ma a meno che non sia peggiorata proprio negli ultimi tempi, la Runner specie in Offroad è una delle migliori. Inoltre la patina che lascia all'interno del motore è dovuta al ricino e per me non è affatto un difetto.
In passato mi ero trovato molto bene con la Byron Gen2, sia al 16% che al 20%, ed entrambe hanno una percentuale di olio superiore alla media.

P.s.: un motore .18 è da 3,0cc

[maver]

backcat
siamo sempre li'.... nomini professionisti....
qua il discorso deve essere improntato non solo sulla qualita' (dimentichi la mlc di collari e lello pepe e ora la energy di lello pepe, secondo me il top ) ma su come un neofita o principiante deve affrontare al meglio le spese e l' approccio al mondo dello scoppio, sopratutto per motori/miscela.
in questo hobby e' fondamentale spendere bene , come in tutti gli altri sport/hobby, altrimenti fanno ancora le gig nikko.


p.s. attenzione ... si parla di pista.


:smil ese:

[Nicholas Pistorio]

Originariamente inviata da blackcat

La Jets è una miscela diciamo fra le più "commerciali", va bene per giocare ma non è un granché. La Runner Time è una miscela diciamo "professionale".
Il paragone sarebbe come fra il Tavernello e un buon vino: se ti devi solo 'mbriacare e non te ne sbatte del mal di testa del giorno dopo va bene il primo, se invece vuoi fare bella figura ad un appuntamento galante buttati sul secondo
Ricorda a chi ha detto che la Runner fa pietà nell'Off, che nel 2016 Ronnefalk ci ha vinto il mondiale (e Balestri il mondiale onroad l'anno dopo)
Ora sono in po' fuori dal giro dello scoppio, ma a meno che non sia peggiorata proprio negli ultimi tempi, la Runner specie in Offroad è una delle migliori. Inoltre la patina che lascia all'interno del motore è dovuta al ricino e per me non è affatto un difetto.
In passato mi ero trovato molto bene con la Byron Gen2, sia al 16% che al 20%, ed entrambe hanno una percentuale di olio superiore alla media.

P.s.: un motore .18 è da 3,0cc

Si hai ragione avevo sbagliato a scrivere perchè il supertigre 18 e un motore da competizione da 3,0 cc sul giornale della Ferrari 458 collezionabile da costruire c'era scritto motore da 3,5 cc quindi c'è un errore sicuro. Comunque per una cilindrata così userò il 16 % di nitrometano e di marca runner time .

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[maver]

per tutti gli altri.... intendo amatori, piazzali, modelli delle riviste, etc... il discorso cambia poco.... una buona miscela che lascia il motore bello unto e che non lasci residui che possono intaccare i materiali formando ruggini o che evapori troppo, fa' risparmiare smontaggi o manutenzioni ,per un neofita, pericolose.
se poi veramente uno vuole usare miscele scadenti consiglio,dopo l'uso, di aprire il tappo posteriore (per i modelli non a strappo) oppure togliere il carburatore , assicurarsi che non ci sia sporco (se mantenete il filtro pulito e oliato non ci sara' sicuramente sporco) e mettetici un po' di olio singer (abbondantino) facendo muovere il motore su e giu anche senza fargli fare tutto il giro, rimettete il carburatore e potete stare tranquilli fino alla prossiama riaccensione.