Continuo a sgranare

[blancdu]

Salve a tutti...dopo aver sostituito i due pignoni dalla campana e rimontando il tutto credo perfettamente rifacendomi alle discussioni sull accoppiamento...con striscette di carta tra corone e pignoni...provo la macchina kyosho Rrr...e dopo che si inserisce la seconda marcia....immediatamente si sgrana la corona della 1 marcia...le ho provate tutte...ma nulla...ho sgranato 6 corone facendo varie prove...puo dipendere da qualcos altro oltre da pignoni,accoppiamento,scusate ma sono nuovo ed ancora non ho avuto il piacere di provarla per 10 minuti consecutivi

[angeldevid]

Originariamente inviata da blancdu

Salve a tutti...dopo aver sostituito i due pignoni dalla campana e rimontando il tutto credo perfettamente rifacendomi alle discussioni sull accoppiamento...con striscette di carta tra corone e pignoni...provo la macchina kyosho Rrr...e dopo che si inserisce la seconda marcia....immediatamente si sgrana la corona della 1 marcia...le ho provate tutte...ma nulla...ho sgranato 6 corone facendo varie prove...puo dipendere da qualcos altro oltre da pignoni,accoppiamento,scusate ma sono nuovo ed ancora non ho avuto il piacere di provarla per 10 minuti consecutivi

Successo anche a me con un traxxas Sicuramente accoppiamento troppo distante e mi capitava spesso che si smollavano i grani facendo un disastro. Ho risolto rifacendo accoppiamento e usando il frena filetti

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[maver]

Originariamente inviata da blancdu

Salve a tutti...dopo aver sostituito i due pignoni dalla campana e rimontando il tutto credo perfettamente rifacendomi alle discussioni sull accoppiamento...con striscette di carta tra corone e pignoni...provo la macchina kyosho Rrr...e dopo che si inserisce la seconda marcia....immediatamente si sgrana la corona della 1 marcia...le ho provate tutte...ma nulla...ho sgranato 6 corone facendo varie prove...puo dipendere da qualcos altro oltre da pignoni,accoppiamento,scusate ma sono nuovo ed ancora non ho avuto il piacere di provarla per 10 minuti consecutivi

evidente....
dalle tue info mi pare tu abbia l unidirezionale rotto, quando entra la seconda si sgrana la prima.
cambia l'unidirezionale della prima.

[blancdu]

Originariamente inviata da maver

evidente....
dalle tue info mi pare tu abbia l unidirezionale rotto, quando entra la seconda si sgrana la prima.
cambia l'unidirezionale della prima.

Ma l unidirezionale sarebbe quella specie di gabbia a rulli dentro la corona della prima?ce modo di verificare se sia rotto?

[blancdu]

Originariamente inviata da angeldevid

Successo anche a me con un traxxas Sicuramente accoppiamento troppo distante e mi capitava spesso che si smollavano i grani facendo un disastro. Ho risolto rifacendo accoppiamento e usando il frena filetti

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Dopo 6 corone e seguito alla lettera i discorsi accoppiamenti non credo...non saprei come mostrare i video per farvi vedere l accoppiamento prima di rovinare le corone..ma credo di averlo fatto giusto...accostati con striscette di carta belli compressi..poi una volta tolta la striscetta ce quell minimo gioco tra corone e pignoni...tutte le viti serrate del banco...e motore...che si smollino i grani del banco in nemmeno un accellerata mi sembra improbabile...anche perche si dovrebbe rovinare anche la seconda..e successivamente guardandoli e provanto con la chiave sono ancora ben inchiodati

[angeldevid]

Originariamente inviata da maver

evidente....
dalle tue info mi pare tu abbia l unidirezionale rotto, quando entra la seconda si sgrana la prima.
cambia l'unidirezionale della prima.

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[angeldevid]

Sicuramente.... maver.... ti ha risolto il problema

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[blancdu]

Originariamente inviata da angeldevid

Sicuramente.... maver.... ti ha risolto il problema

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Ma l unidirezionale e quello che ho scritto sopra?ce modo di costatare se sia veramente rotto?se e quello io ho provato a guardarlo internamente e sembra integro ...e anche i piolini dentro girano liberi..non grippati

[angeldevid]

https://www.google.it/url?sa=t&sourc...fhGnKP_5NADW-m prova a leggere questa discussione sembra il tuo problema

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[angeldevid]

Originariamente inviata da blancdu

Ma l unidirezionale e quello che ho scritto sopra?ce modo di costatare se sia veramente rotto?se e quello io ho provato a guardarlo internamente e sembra integro ...e anche i piolini dentro girano liberi..non grippati

Si l'unidirezionale è quello

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[blancdu]

Originariamente inviata da angeldevid

https://www.google.it/url?sa=t&sourc...fhGnKP_5NADW-m prova a leggere questa discussione sembra il tuo problema

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Letto...grazie,in effetti ci sono varie cose da ricontrollare..una cosa quanto monto il cambio lo devo tenere in battuta verso l interno e cosi avro un po di gioco solo delle due corone sull albero?oppure il cambio lo tengo di 0.5mm verso l esterno in modo che il gioco lo abbia albero con le due corone assieme?

[angeldevid]

Conviene secondo me in battuta

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[angeldevid]

Guarda però che non sia sfalsato con il pignone

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[bc71]

Originariamente inviata da blancdu

Ma l unidirezionale e quello che ho scritto sopra?ce modo di costatare se sia veramente rotto?se e quello io ho provato a guardarlo internamente e sembra integro ...e anche i piolini dentro girano liberi..non grippati

per constatare se è rotto o fuori uso , bisogna lavarlo possibilmente col wurt , oppure diluente nitro , anche benzina va bene , poi va soffiato bene .
poi ci vorrebbe un pernio di tale misura quale il suo albero oppure un albero nuovo , una goccia di apposito olio "grippante" per cuscinetti unidirezionali ....
mettere il pernio o albero in morsa e provare il cuscinetto in entrambi i sensi , da una parte si blocca all albero , e li è bene forzare con la mano , se si sente uno scatto è da buttare , se al rilascio , gira liberissimo nel senso opposto era solo sporco e da lubrificare !!!!

[blancdu]

spostando il cambio in battuta e normale che le due corone poi abbiano un gioco di 1-2 mm sull albero?