Vecchio 11-01-16, 08:41 AM   #1
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Ieri dopo tanto sono andato a girare, ma avevo problemi di aderenza sul posteriore a metà curva o uscita non potevo forzare troppo lo sterzo ne l'accellaratore.. premettendo che ho provato varie mescole e che ho girato con set up base, ho lavorato un po su ammo post e convergenza post, ma senza risultati, cosa potrebbe essere ?
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Vecchio 11-01-16, 11:33 AM   #2
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in questo periodo dell'anno la colpa principale è la pista... poi lavora sui centri di rollio
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Vecchio 11-01-16, 02:51 PM   #3
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gli altri riuscivano ad accelerare al massimo senza scomporsi troppo gia a meta curva, nelle curve veloci notavo che aveva un po piu di tenuta
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Vecchio 11-01-16, 04:08 PM   #4
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non potevi chiedere in pista?

poi ci sono talmente tanti fattori da prendere in esame che diventa complicato poterti aiutare con quelle poche info che hai dato
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Vecchio 17-01-16, 06:24 PM   #5
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concordo con dynamo, ma intanto potrei dirti , se l'effetto e' il sottosterzo in curva e in uscita di diminuire il diamentro della barra antirollio davanti e incrementala dietro..... tutto questo senza sapere che gomme usavi....... ma questo potrebbe essere il primo passo.
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Vecchio 18-01-16, 11:23 PM   #6
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Mi pare di capire che abbia sovrasterzo in uscita dalle curve lente... Se è così perché non indurisci l'olio al diff anteriore? Che oli hai?
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Vecchio 18-01-16, 11:36 PM   #7
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ho un paio di differenziali già pronti, ma non so che gradazione c'è dentro ! ho girato con 80k ant e 30k post tempo fa, sempre con lo stesso problema, ho cambiato il differenziale ant mettendone uno con olio un pò più duro ma non so precisamente quanto"sempre stesso problema", so che la nt1 da set base esce con il 60.000 al posteriore
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Vecchio 19-01-16, 09:13 AM   #8
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Prova 500 mila o 300 mila anteriore e 80 mila/ 60 mila posteriore. Che mescola usi di gomme?
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Vecchio 19-01-16, 02:15 PM   #9
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37, altezza 6 ant 6,5 post, gomme 59mm ant e 61mm post
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Vecchio 19-01-16, 02:49 PM   #10
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Altezza fai 5 e 5,5 e prova.. Ovviamente in gara parti 6 e 6,5
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Vecchio 19-01-16, 09:17 PM   #11
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ok grazie, una curiosità.. ma se invece di indurire d'avanti ammorbidisco dietro ?
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Vecchio 20-01-16, 06:56 PM   #12
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io direi di provare a diminuire anche la sterzata....
xray non ha tutti questi problemi....è una macchina che come la metti a terra sta....punto....
poi ovviamente se devi girare forte ci si lavora....ma di scatola va già molto bene.
per il resto quoto dynamo.
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Vecchio 20-01-16, 08:43 PM   #13
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va bene, grazie ragazzi proverò quando sarà possibile e vedrò come va
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Vecchio 22-01-16, 03:23 PM   #14
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Hai già dei diff molto morbidi.. Indurisci avanti.. A me non piace l'idea di togliere la sterzAta come soluzione.. Ma poi son gusti
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Vecchio 25-01-16, 01:29 PM   #15
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Hai già dei diff molto morbidi.. Indurisci avanti.. A me non piace l'idea di togliere la sterzAta come soluzione.. Ma poi son gusti
ovviamente....ma a volte pista moto sporca ed altri fattori ti costringono ad adottare questa soluzione....
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