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Vecchio 11-05-13, 11:05 PM   #31
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tuninofarzati è un newbie...
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cosa intendi???

no lascia stare la roba ceramica... quando farai gare importanti potrai iniziare a chiederti se ti servono o no
intendo che i picco sono ottimi,comunque i cuscinetti in ceramica dicono che sono piu resistenti o sbaglio?
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Vecchio 11-05-13, 11:44 PM   #32
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durano un po' di più e danno un leggero incremento di prestazioni...

il tutto bisogna capire se sarai in grado di apprezzare entrambe le cose

anche perchè si parla sempre in campo "teorico" e quando uno sa carburare al 100% alla perfezione
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Vecchio 11-05-13, 11:55 PM   #33
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tuninofarzati è un newbie...
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durano un po' di più e danno un leggero incremento di prestazioni...

il tutto bisogna capire se sarai in grado di apprezzare entrambe le cose

anche perchè si parla sempre in campo "teorico" e quando uno sa carburare al 100% alla perfezione
perchè in realtà io so che i cuscinetti dei sirio sono un po' deboli,e vero?
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Vecchio 12-05-13, 07:50 AM   #34
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li hanno sistemati... ma non mi ricordo da quale modello...

però deboli non vuol dire che a 3 litri si spaccano
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Vecchio 12-05-13, 09:07 AM   #35
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li hanno sistemati... ma non mi ricordo da quale modello...

però deboli non vuol dire che a 3 litri si spaccano
ah ok mi hai rasserenato perchè io pensavo proprio questo,ma se si spaccano i cuscinetti,si grippa sicuramente il motore?
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Vecchio 12-05-13, 10:51 PM   #36
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mai rotto un cuscinetto non so aiutarti
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Vecchio 13-05-13, 04:29 PM   #37
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vorrei sapere se è meglio lo scatto libero o lo scatto fisso come differenziale?
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Vecchio 13-05-13, 05:43 PM   #38
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esiste il palo rigido, lo scatto libero e il differenziale...

sul setupbook dell'nt1 sono spiegati molto bene... io ti posso dire che il 90% delle persone usa il differenziale il 7% il palo rigido e il restante lo scatto...
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Vecchio 13-05-13, 08:26 PM   #39
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esiste il palo rigido, lo scatto libero e il differenziale...

sul setupbook dell'nt1 sono spiegati molto bene... io ti posso dire che il 90% delle persone usa il differenziale il 7% il palo rigido e il restante lo scatto...
io ho lo scatto libero ma nn mi trovo.mi devo comprare il differenziale.
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Vecchio 14-05-13, 08:42 PM   #40
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esiste il palo rigido, lo scatto libero e il differenziale...

sul setupbook dell'nt1 sono spiegati molto bene... io ti posso dire che il 90% delle persone usa il differenziale il 7% il palo rigido e il restante lo scatto...
dynamo ma come sono le capricorn? ho sentito che si rompono è vero?
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Vecchio 14-05-13, 08:53 PM   #41
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si rompono tutte in mano agli incompetenti e non si rompono come tutte in mano di chi sa stare almeno sulla striscia d'asfalto

hanno solo bisogno di una maggior cura e pulizia per avere un comportamento sempre al 100%
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Vecchio 14-05-13, 08:55 PM   #42
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si rompono tutte in mano agli incompetenti e non si rompono come tutte in mano di chi sa stare almeno sulla striscia d'asfalto

hanno solo bisogno di una maggior cura e pulizia per avere un comportamento sempre al 100%

ma è meglio una capricorn o una xray nt1?
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Vecchio 14-05-13, 09:18 PM   #43
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è meglio una ferrari o una lamborghini?
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Vecchio 14-05-13, 10:34 PM   #44
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cobe85 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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è meglio una ferrari o una lamborghini?


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Vecchio 14-05-13, 10:42 PM   #45
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