Vecchio 30-08-12, 12:21 PM   #16
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beh una velocitā di .19 non č "veloce" guarda i 1251 e poi ne riparliamo
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Vecchio 30-08-12, 12:23 PM   #17
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il servo a basso profilo pesa meno dei servi normali poi il servo che ti ha consigliato dynamo ha ingranaggi in titanio ( io li uso sia allo sterzo che al gas) e mi ci trovo benissimo diciamo che dopo aver fritto un orion da 150€ e un sanwa sempre allo stesso prezzo mi sono buttato su i savox e ne sono contentissimo precisi veloci e ankora funzionano
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Vecchio 01-09-12, 06:40 PM   #18
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io la g4 l'ho avuta tutta la serie dalla 2008 a oggi sia js rs e limita edizione e ci corro ancora č vero x certe cose č piu impicciosa delle xray o altre ke ti hanno consigliato come il cambio batteria o radio, ma mi ci trovo bene. poi quella le ce in offerta ha gia molti upgrade ke solo quelli costano un botto come le piaste in carbonio la leva freno in alluminio ecc....
x i sevi ti consiglio come ti hanno dettoi savox x iniziare sono piu ke buoni
motore invece io monto un novarossi .21
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Vecchio 02-09-12, 09:24 AM   #19
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io la g4 l'ho avuta tutta la serie dalla 2008 a oggi sia js rs e limita edizione e ci corro ancora č vero x certe cose č piu impicciosa delle xray o altre ke ti hanno consigliato come il cambio batteria o radio, ma mi ci trovo bene. poi quella le ce in offerta ha gia molti upgrade ke solo quelli costano un botto come le piaste in carbonio la leva freno in alluminio ecc....
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Quello che dici tu é vero, anche io ho girato per pių di un hanno con la g4 e gli ho speso un botto,se guardi nelle mie foto la vedi, mi trovavo bene, solo che se uno adesso deve comprare un modello io non la consiglierei perché con la g4 sono rimasti fermi dal 2009 e adesso giā con 200 euro ti trovi una nt1 usata che non ha niente a che vedere con tutte le versioni della g4....
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Vecchio 02-09-12, 11:47 AM   #20
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mi spieghi come fai a montare un 3,5cc?
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Vecchio 02-09-12, 12:57 PM   #21
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perdon hai ragione un 2,1 cc precisamnte il novarossi n12tr1 turbo per quello a 6 luci anziche tre ed č una bomba...
x rispondere a leo hai raggione se dovrei prendereme una mo nn so se la riprendo xō ogni modello conoscendolo a le sue pecche sarā ke ora mi sono abbiutuato a questa
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Vecchio 02-09-12, 01:45 PM   #22
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n12tr1 turbo per quello a 6 luci anziche tre ed č una bomba...
sai vero che praticamente non puoi fare nessuna gara
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Vecchio 02-09-12, 07:57 PM   #23
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Quello che dici tu é vero, anche io ho girato per pių di un hanno con la g4 e gli ho speso un botto,se guardi nelle mie foto la vedi, mi trovavo bene, solo che se uno adesso deve comprare un modello io non la consiglierei perché con la g4 sono rimasti fermi dal 2009 e adesso giā con 200 euro ti trovi una nt1 usata che non ha niente a che vedere con tutte le versioni della g4....

si ma hai speso un botto per ricambi ??

e ragazzi... un consiglio... ho spannato una vite da 2,5 a brugola.... Spannata brutalmente... anche inclinando il cacciavite nulla... prima di fare un pasticcio... potrei mettere dell attack e metterlo su una vecchia chiave a brugola .. farla aderire sulla vite e girare... cercando su internet alcuni parlavano di prodotti specifici.... e a vostro parere... conviene cambiare tutte le viti in Titanio mi sembra ?? Grazie
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Vecchio 02-09-12, 08:17 PM   #24
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lascia stare le viti in titanio che non te ne fai nulla e spendi una vagonata di soldi...

le viti in titanio servono per risparmiare peso quando fai gare serie
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Vecchio 02-09-12, 08:57 PM   #25
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lascia stare le viti in titanio che non te ne fai nulla e spendi una vagonata di soldi...

le viti in titanio servono per risparmiare peso quando fai gare serie
E per la vite spannata procedo con l' attack ???
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Vecchio 02-09-12, 09:02 PM   #26
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Vecchio 02-09-12, 09:11 PM   #27
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Forse sono un po ignorante in materia e non trovo la categoria... comunque mi mandano una ufo ( me la manda quello che mi ha mandato l'annuncio ) ..
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