EZrun 60 A FAQ

verrazz0 · 05-01-12, 01:19 PM

Non mi dispiacerebbe accumulare su un unico post tutti i dubbi riguardo a questo spledido

regolatore .
In questo modo chiunque avesse un qualche dubbio potrebbe chiedere o magari leggere risposte per qualsiasi problema ...

Inizio io .
Di serie credo che il timing sia a 15 ° , confermate ???
Se lo cambio in meno , il motore ha meno spunto ??? consuma meno e scalda meno ? é direttamente proporzionale il consumo con l' aumento dell' anticipo ?

Grazie in anticipo !

cava · 05-01-12, 07:36 PM

Si. 15°. Se abbassi il timing hai meno velocità, meno consumi e meno calore

verrazz0 · 05-01-12, 08:12 PM

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Originariamente inviata da cava

Si. 15°. Se abbassi il timing hai meno velocità, meno consumi e meno calore

il meno calore lo percepisco anche nel regolatore vero ?

cava · 05-01-12, 08:53 PM

Beh... Il motore richiede meno corrente, per cui...

verrazz0 · 05-01-12, 09:31 PM

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Originariamente inviata da cava

Beh... Il motore richiede meno corrente, per cui...

Hai mai fatto prove di questo genere ??? vedere le differenze ?

cava · 05-01-12, 09:35 PM

Ni... Nel senso che le abbiamo fatte io ed un mio amico tempo fa. Ti posso dire che oggi in pista abbiamo fatto questa prova con una combo robitronic. Le temperature si sono abbassate di alcuni gradi. Secondo la program card robitronic anche la richiesta di corrente massima è scesa di una decina di A (o qualcosa in più)

verrazz0 · 05-01-12, 10:13 PM

bisogna che io faccia qualche prova , se girando con un timing più basso non risento della guida allora ben venga se no lo tengo a 15 che ci prendo

cava · 05-01-12, 10:17 PM

Con che motore lo usi? Il 5.5?
Temperature?
Oggi quel robitronic (5.5) arrivava a 70 e rotti gradi, ma c'erano problemi con il rapporto (non c'era montata la corona giusta ed i pignoni piccoli non arrivavano alla corona).
Il mio se arrivava a 40 gradi era tanto (4.5T 9100kv)

verrazz0 · 05-01-12, 10:47 PM

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Originariamente inviata da cava

Con che motore lo usi? Il 5.5?
Temperature?
Oggi quel robitronic (5.5) arrivava a 70 e rotti gradi, ma c'erano problemi con il rapporto (non c'era montata la corona giusta ed i pignoni piccoli non arrivavano alla corona).
Il mio se arrivava a 40 gradi era tanto (4.5T 9100kv)

Io ho l' 8.5 ... le temperature non le so , fino ad ora l' ho usato 4 volte per drift .

saettamcqueen · 09-01-12, 10:25 PM

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Originariamente inviata da verrazz0

Io ho l' 8.5 ... le temperature non le so , fino ad ora l' ho usato 4 volte per drift .

Ma un 8.5T su un ESC 60A che ti scalda facendoci drift ???
Ma che rapporto hai ?? In drift si sta intorno a 7

verrazz0 · 10-01-12, 10:57 PM

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Originariamente inviata da saettamcqueen

Ma un 8.5T su un ESC 60A che ti scalda facendoci drift ???
Ma che rapporto hai ?? In drift si sta intorno a 7

nessuno ha mai detto che scaldasse , ho paura che scaldo nel rally