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Vecchio 19-11-11, 10:30 AM   #1
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verrazz0 ha una pessima reputazione!
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Ciao a tutti , che tipo di piano mi consigliate ? legno ? vetro ? plexiglas ? con le decals hudy o no ? Grazie a tutti !
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Non esistono punti di vista ... è tutta una questione di alcol

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Vecchio 20-11-11, 05:47 PM   #2
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L'avatar di gabri500
 
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gabri500 diventerà qualcuno prima o dopo!gabri500 diventerà qualcuno prima o dopo!
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Ciao a tutti , che tipo di piano mi consigliate ? legno ? vetro ? plexiglas ? con le decals hudy o no ? Grazie a tutti !
plexiglas con decal hudy
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Vecchio 20-11-11, 07:52 PM   #3
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plexiglas con decal hudy
mi sa di si , oppure teflon , sarebbe ancora meglio
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Vecchio 20-11-11, 08:40 PM   #4
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L'avatar di cava
 
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cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!
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Il plexiglass però può flettere e defomarsi con il calore
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Vecchio 20-11-11, 10:23 PM   #5
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Il plexiglass però può flettere e defomarsi con il calore
esatto , domani mi sa che vado in una ferramenta abbastanza sbura che taglia il teflon e poi vedo , spero in bene
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Vecchio 22-11-11, 08:37 PM   #6
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Cosa sarebbe un piano di riscontro?
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Vecchio 22-11-11, 09:30 PM   #7
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L'avatar di cava
 
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Un piano su cui appoggiare il modello e, tramite degli strumenti (ed un adesivo incollato al piano, che fa da riscontro) regolare l'assetto completo dell'auto
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Vecchio 23-11-11, 05:27 PM   #8
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L'avatar di SirMark246
 
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ma i piani da riscontro non sono roba da fighet...? ehm volevo dire da on-road ???
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Vecchio 23-11-11, 05:49 PM   #9
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L'avatar di cava
 
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No. Anche io lo pensavo una volta. Con la Ts4n un giro di brugola non cambiava niente, con la T3 un quarto di giro ti cambia il mondo.
E serve in tutte le categorie.
Un ottimo assetto è una cosa fondamentale per riuscire a girare decentemente in pista. Se poi unao cazzeggia nei piazzali, è diverso
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Vecchio 23-11-11, 08:31 PM   #10
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No. Anche io lo pensavo una volta. Con la Ts4n un giro di brugola non cambiava niente, con la T3 un quarto di giro ti cambia il mondo.
E serve in tutte le categorie.
Un ottimo assetto è una cosa fondamentale per riuscire a girare decentemente in pista. Se poi unao cazzeggia nei piazzali, è diverso
non discuto l'importanza dell'assetto, dico solo che la brugola puoi giarla anche senza... diciamo che forse aiuta...
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Vecchio 23-11-11, 10:11 PM   #11
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aiuta eccome... Ci sono dei parametri del setup che ho riscoperto con il setup book della x-ray. E senza gli attrezzi giusti...
Da quando giro in pista ho almeno lo scalimetro e calibro. Anche se un paio di volte ho scroccato la stazione per il setup e mi sono fatto le regolazioni di fino...
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Vecchio 23-11-11, 11:53 PM   #12
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aiuta eccome... Ci sono dei parametri del setup che ho riscoperto con il setup book della x-ray. E senza gli attrezzi giusti...
Da quando giro in pista ho almeno lo scalimetro e calibro. Anche se un paio di volte ho scroccato la stazione per il setup e mi sono fatto le regolazioni di fino...
cmq sono sicuro che un auto da pista sia molto piu sensibile a regolazioni millimetriche
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Vecchio 24-11-11, 08:38 AM   #13
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rispetto ad una off di sicuro... Hai meno margine con un terreno pulito
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Vecchio 24-11-11, 09:44 PM   #14
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domanda: ma se lo volessi fare anche io, oltre al piano mi servirebbe l'adesivo con le misure...dove lo recupero? qualcuno ha un link sottomano? thanks
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Vecchio 24-11-11, 09:53 PM   #15
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Lo produce la Hudy.
Basta che cerchi tra gli attrezzi per il setup

Edit: Dimenticavo. Il piano di riscontro con gli adesivi non serve a niente se non si usa il setup system
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Ultima modifica di cava; 24-11-11 a 10:03 PM
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