Ferrari Carisma F2002 1/14 motore RC 380

[Cris77]

Innanzitutto ciao a tutti.

E' un mesetto che giro per il forum alla ricerca di info sul modellismo dinamico, un mondo scoperto per caso regalando una gig nikko f2005 1/10 a mio figlio (un mostro di giocattolo da 40km/h).

Con l'occasione mi sono regalato una Ferrari Carisma F2002 1/14 da assemblare, trovata credo come fondo di magazzino ad un prezzaccio.

- Qualcuno conosce il modello ?
- Monta un motore RC 380 , ha un significato il 380 ? Classifica in qualche modo il motore ?
- Secondo voi ha qualche possibilità di evoluzione ?
- La prima cosa che vorrei cambiare è la batteria, un pack ni-cd da 7,2v a credo 1500mah, dura 15minuti scarsi e si ricarica in 5ore. Troppo poco!!
Ho girato vari siti ma di batterie simili non ne trovo, avete qualche dritta ?

Grazie e ciao a tutti.

[FiloRp]

Per la batteria le LiPo o LiFe (da 5000 mah o più)sono le migliori!!! Però devi comprare anche un caricabatterie che le carichi.
Per il resto non so...

[Cris77]

Intanto grazie per la risposta,

ma il mio dubbio è trovare qualcosa che sia compatibile con la struttura della macchina (possibilmente anche con l'attuale attacco e con il motore).

[FiloRp]

Originariamente inviata da Cris77

Intanto grazie per la risposta,

ma il mio dubbio è trovare qualcosa che sia compatibile con la struttura della macchina (possibilmente anche con l'attuale attacco e con il motore).

Puoi postare una foto?

[Cris77]

La foto della batteria l'avevo postata nel primo messaggio, la rigiro aggiungendo la foto della macchina con e senza "carrozzeria".

L'alloggio della batteria è posto nel vano sotto l'ESC.

[saettamcqueen]

La Carisma 1/14 è uno dei modelli più diffusi in quella scala, quindi ok.
La sigla "380" è la classe del motore (es. io corro con i "540" perchè faccio 1/10).
Immagino che evolvere la Carisma tramite hop up sia possibile, ma aspettiamo chi la possiede che ti darà qualche indicazione precisa.
Per la batteria, prima verifica le dimensioni dell'alloggiamento sulla macchina. Poi, comincia a cercare ....
Magari cercati una LiPo, verificando prima se il regolatore la supporta con un lipo cut off integrato o se devi comprare un liposaver esterno.

[cava]

Allora... della Carisma ho la GT 14. Ed oggi stavo girando con un po' di amici che hanno la GT14 ed il formulino (quindi me lo sono guardato un po'). Posso dire quello che è venuto fuori....

Anche con il motore spazzolato di serie è divertente. E bastano anche motori poco più potenti sempre spazzolati.
Di serie monta gomme in lattice. Ci sono anche quelle in spugna, ma non sono così facili da trovare- E con le gomme in lattice si ha già una buona tenuta. Basta fare qualche giro perchè si scaldino. Il regolatore supporta sia NiMh (con cui viene venduta), sia LiPo (in pratica permette di sttivare il cut-off per non buttare le LiPo). A quanto ho visto ci stanno bene le Hyperion 1800 mAh 35C.

Il motore, classe 380 indica il tipo di motore. Se è come la GT ci stanno anche i motori da 1/18 brushless (con relativo regolatore), ma bisogna ingegnarsi un momento con gli attacchi e farlo dissipare bene (oggi il mio stava cuocendo...

[Cris77]

Quindi esiste qualcuno che ha la mia stessa F1, credevo di aver per le mani l'unico modello prodotto... è davvero difficile trovare info in rete, ma mi hai dato speranza..

Il modello del tuo amico corrisponde esattamente al mio pubblicato sopra(Carisma F2002) ?

Te lo chiedo perchè la mia l'ho acquistata con il pacco NiCd che vedi nelle foto sopra, dubito abbia il regolatore già predisposto per le Lipo (mi sembra un modello piuttosto vecchiotto) e così ad occhio le Hyperion 1800 mAh 35C che suggerisci mi sembrano davvero troppo panciute per entrare nell'alloggiamento (anche quello si vede dalle foto sopra).

Sai dirmi al tuo amico quanto dura la carica e con che batterie ?

Infine ti faccio la stessa domanda che volevo già fare a Saetta, sai dirmi cosa "classifica" e come un motore di classe 380 ? La potenza (rispetto a che scala?) o la dimensione ?

[cava]

Nel pistino di Chiasso (che stiamo tentando di salvare) ne vedresti un bel po'....

Tieni conto che la Carisma F1 è uscita da poco... Mi risulta che del formulino ci sia solo quello (o forse l'RTR e l'ARR, che differiscono per gli optional di serie)
Mi pare di ricordare che bisogna tenere premuto il pulsante posto sull'ESC qualche secondo mentre si accende, per impostare il cut-off.
Con le lipette (ed usa quelle che ho scritto) gira una 20ina di minuti mi pare.

Il motore classe 380 spazzolato per molti è più che sufficiente, viste le dimensioni.
La "classe" identifica sostanzialmente la dimensione della cassa del motore. i 370 sono 24mm, i 380 sono 36, ... Non so come vengano calcolate però...

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da cava

Il motore classe 380 spazzolato per molti è più che sufficiente, viste le dimensioni.
La "classe" identifica sostanzialmente la dimensione della cassa del motore. i 370 sono 24mm, i 380 sono 36, ... Non so come vengano calcolate però...

Si, la classe del motore dipende dal diametro e dalla lunghezza della cassa
I 540 sono 34/38mm di diametro e 54 di lunghezza
Poi, aggiungerei che: cassa più lunga = più coppia ma meno giri

[cava]

Originariamente inviata da saettamcqueen

Si, la classe del motore dipende dal diametro e dalla lunghezza della cassa
Poi, aggiungerei che: cassa più lunga = più coppia ma meno giri

meno avvolgimenti + cattiva se ben ricordo

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da cava

meno avvolgimenti + cattiva se ben ricordo

Si, minor T (meno avvolgimenti) più "cattiveria"
Occhio che le T di un brushless non corrispondono a quelle di un brushed, cioè un 13T brushless non è similare a un 13T brushed.

[FiloRp]

Originariamente inviata da saettamcqueen

Si, minor T (meno avvolgimenti) più "cattiveria"
Occhio che le T di un brushless non corrispondono a quelle di un brushed, cioè un 13T brushless non è similare a un 13T brushed.

Perchè se non corrisponde hanni gli stessi t?

[Lorenzo Cipelletti]

ciao a tutti
ho rispolverato una Carisma Ferrari F2002 1/14 che era di mio fratello maggiore. E' stato smarrito il piccolo spinotto ricevitore RX, di colore rosso, che si inserisce nel fondo vettura e "dialoga" col suo gemello TX inserito nel telecomando. Sapete come si puo' trovare un pezzo sostitutivo?

[cava]

Quarzo di frequenza??? Basta andare in un negozio di modellismo con la radio. Bisogna vedere se hai una radio in 27 o 40 MHz (o 35 o 72), che modulazione hai (AM o FM), e la marca, ed eventualmente il tipo di conversione (singola o doppia)