assetto ??

[maxdrome]

La domanda è la seguente , come influisce il camber e la convergenza sulla guidabilità di un automodello ??

Vi chiedo questo perche sul mio tamiya Tl01 ho acquistato i tiranti regolabili dello sterzo e i tiranti superiori delle sospensioni sempre regolabili , ora dalle prime prove in pista ho notato che il modello è molto nervoso , cioè ha difficoltà a curvare , nel senso che ho strerzi troppo e sbanda o troppo poco e fa la curva larga .... oggi ho un po chiuso la convergenza (ruote anteriori convergenti verso la punta dell'auto ) ho fatto bene ..?

Grazie

[ratracer]

La convergenza funziona pressappoco così:
Se aumenti i gradi avrai maggior risposta nelle curve "corner" mentre perderai di sterzata nelle curve ampie, se diminuisci i gradi, fa oviamente il contrario.
Per l'altro paramentero...bo ancora non l'ho capito

[paolof]

Il camber lo devi regolare in base a come consumi le gomme, se vedi che si consuma prima la spalla interna devi diminuirlo, viceversa se si consuma di più la spalla esterna....

Dipende poi anche dall'inserto che c'è nella gomma, se è morbido devi compensare la deriva dando più camber, viceversa se l'inserto è più consistente...

[maxdrome]

Fastfreddy (25-02-2006 10:38 a.m.):
Il camber lo devi regolare in base a come consumi le gomme, se vedi che si consuma prima la spalla interna devi diminuirlo, viceversa se si consuma di più la spalla esterna....

Dipende poi anche dall'inserto che c'è nella gomma, se è morbido devi compensare la deriva dando più camber, viceversa se l'inserto è più consistente...

Da quello che ho letto il camber incide anche sull'aderenza dell'auto in secondo luogo sul consume delle gomme ...