Quesito un po' strano.

[babyfurious]

Oggi nella mia testa freneticamente sempre al lavoro (strano ma vero) mi è sorto un quesito:
Per voi scorrevolezza cosa vuol dire? Oggi preso in mano il mio modello (dopo che gli è stato toloto il motore per cambio spazzole e tornitura) o fatto girare le ruote e con mio grande stupore da sole, dopo la mia spinta, non hanno fatto nemmeno un millimetro da per forza di inerzia. A questo punto mi chiedo: è normale che faccia così? I differenziali centrano sicuramente qualcosa (secondo il mio modestissimo parere) ma cosa centrano in particolare? Devo cambiare qualcosa in caso i differenziali (a sfere tutti e due) no facessero il loro lavoro al meglio? (eventualmente quelli della mission 2 sono compatibili?). grazie e mi scuso per le innumerevoli domande a cui però sono sicuro darete una risposta.

[pescucci]

Se il tuo modello è a cinghia è quasi normale che non scorra.
Se è a cardano inizia ad avere qualche preoccupazione, controlla tutti i cuscinetti, in caso puliscili ed oliali.
I differenziali non dovrebbero essere la causa, al massimo potresti notare che non fanno effetto differenziale ma che fanno girare entrambe le ruote come se fossero uniite da un palo rigido, ma quello fondamentalmente è il lavoro di un differenziale a sfere.
Se poi la macchina è a cardano e non scorre nemmeno dopo aver pulito ed oliato tutti i cuscinetti, assicurati di non aver forzato qualche incastro che forza sull'albero o sui semiassi compromettendo la scorrevolezza.

Così su due piedi non saprei che altro dirti.

Spero che tutto si risolva al meglio, ciao!!

[alex71]

Il modello DEVE scorrere e anche parecchio, è fondamentale questo in un elettrico. Sicuramente i differenziali non c'entrano, o è un problema di cuscinetti o di accoppiamento. (Banalmente alle volte capita anche che stringendo molto i dadi ruota, la stessa tocca e struscia contro i barilotti, prova allentare i dadi e fai girare le ruote.). Per individuare eventualmente se c'è qualcosa che non va prova a far girare le singole ruote dopo che hai tolto i semiassi, dovrebbero scorrere per un bel po, poi smonta i gusci sup dei diff, e togli le cinghie o il cardano e prova verificare se i diff girano liberi sui loro cuscinetti. Se hai cinghia non so (potrebbero essere forse troppo tirate)ma se hai cardano potrebbe anche essere troppo stretto l'accoppiamento conico e allora devi riverificare i spessori. Ti conviene comunque smontare tutti i cuscinetti e verificare la loro scorrevolezza. Per pulirli li puoi mettere in una bacinella con della avio e agitare per bene, vedrai quante schifezze rimarranno.
Un modello scorrevole consuma meno ed ha anche piu' spunto.

[babyfurious]

ok grazie mille. Che prodotto devo usare per pulore i differenziali?

[babyfurious]

pardon ho sbagliato i cuscinetti. che prodotto devo usare per pulirli?

[alex71]

BabyFurious (20-12-2005 02:11 p.m.):
pardon ho sbagliato i cuscinetti. che prodotto devo usare per pulirli?

E sufficiente usare avio (si chiama cosi) che trovi in drogheria sotto il nome di "smacchiante".
Io li immergo in un vasetto di vetro con tappo, riempito con un po di avio e poi agito per bene. Attenzione che quando agiti, l'avio diventa gassosa quindi se il tappo è ermetico alla fine il vasetto è in pressione, quindi quando apri il tappo fallo con MOLTA attenzione senza avvicinarti con il viso.
Dopo di che puoi anche lasciarli per tutta la notte in ammollo (io non lo faccio). Una volta puliti generalmente si mette un olio specifico, credo per preservare l'usura, ma io non ci metto niente perche perdono scorrevolezza.

[ratracer]

comunque prima controlla che la conghia non sia tirata alla morte!

[babyfurious]

no no la cinghia va bene non è quella comunque ieri sera ho fatto così:
ho preso un prodotto (spray) che usavo a pulire i cuscinetti della bici da corsa e lo spruzzato a lungo in un vasetto in vetro (quelli dalla passata di pomodoro) in modo che ce ne fossero circa 7-8 millimetri e li ho lasciati in ammollo diciamo 2 ore e mezza dopo di che li ho asciugati un po' e rimontato il tutto il risultato è:UNA MERAVIGLIA!! HO PULITO I CUSCINETTI DEI MOZZI E QUELLI DEI DIFF.
GRAZIE A TUTTI.

[alex71]

Mi ero proprio scordato di consigliarti anche lo spray che uso per non smontare i cuscinetti. Si tratta di un normale sgrassante che usano i meccanici per pulire i dischi dei freni delle macchine. Quello della Wurz è eccezzionale.
In oltre visto che i cuscinetti delle ruote sono piu' soggetti ad imbrattamento, senza smontarli completamente si puo' anche (non so se è proprio ortodosso ma funziona bene) procedere così: prepari una bacinella abbastanza larga (10 cm) e non necessariamente profonda (5-7 cm) la riempi parzialmente con della avio e poi ci immergi a turno tutto il complesso (C e barilotto) ruota senza trascinatore e spinetta. Poi di gas a colpi alterni in modo che il prodotto entri nei cuscinetti e poi per forza centrifuga ne esca. Dopo pochi minuti i cuscinetti sono abbastanza puliti. L'unico "fastidio" è che sulla plastica il prodotto è un po' aggressivo e la opacizza un po sbiancandola.