Qual'è l'auto giusta per me?

The Warrior · 03-02-15, 08:01 PM

Buona sera, vorrei acquistare una auto elettrica 1/10 ( anche 1/8 se il prezzo è lo stesso ) da usare in parcheggi, piazzali, marciapiedi ecc... niente pista. Mi piacerebbe l'idea anche di poter fare qualche drift..
Qui sorgono altre domande, che particolarità hanno le auto da drift rispetto alle altre ? Io immagino solo le gomme durissime
Qual'è la mia categoria ?

cava · 03-02-15, 10:40 PM

gomme, motore, assetto (soprattutto), a volte il telaio completo (tipo il motore davanti), meccanica (inteso come differenziali)

Per me potrebbe andarto bene un buggy, o uno short course...

mastino · 03-02-15, 10:46 PM

Touring cardanico o rally, visto il tipo d'uso. Con un touring a cardano potrebbe essere che riesci a farci anche del drift, esisteva una versione del tt01 di tamiya orientato al drift, ma il piazzale sporco, il parcheggio e "non la pista" sconsigliano una cinghiata. Se lo scopo e il fun, divertimento senza sbattimenti, una tamiya tt01 o tt02 o equivelenti di altro marchio. Se vuoi essere "strano" una mini a trazione anteriore di tamiya; telai m03 o gli ultimi m05.

The Warrior · 03-02-15, 10:59 PM

Quote:

Originariamente inviata da mastino

Touring cardanico o rally, visto il tipo d'uso. Con un touring a cardano potrebbe essere che riesci a farci anche del drift, esisteva una versione del tt01 di tamiya orientato al drift, ma il piazzale sporco, il parcheggio e "non la pista" sconsigliano una cinghiata. Se lo scopo e il fun, divertimento senza sbattimenti, una tamiya tt01 o tt02 o equivelenti di altro marchio. Se vuoi essere "strano" una mini a trazione anteriore di tamiya; telai m03 o gli ultimi m05.

L'antagonista del cardano è a cinghia no? Avresti una foto di una cardanica una a cinghia così da capire bene la differenza? Le drift sono a cinghia o cardaniche ?

mastino · 04-02-15, 07:09 AM

drift direi nella maggior parte dei casi a cinghia, ma se "pure drift" anche fondamentalmente votate al drift, difficile usarle per fare altro.

questa è a cardano

questa è a chingia

questo è da drift

mastino · 04-02-15, 07:12 AM

va da se, che mentre un modello a cardano si pensa sia utilizzato da "perditempo" e quindi nasce povero ed essenziale, i modelli a cinghia visto l'utilizzo prevedibilmente più serio, sono farciti di ergal e carbonio. Niente di che, lievita giusto di quel poco il costo.

saettamcqueen · 04-02-15, 10:11 PM

Nel drift la scelta del tipo di trasmissione è in funzione della modalità di drift che fai:
- 4x4
-countersteer
-rwd