Vecchio 12-02-12, 03:17 PM   #1
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Ciao a tutti. Ci eravamo lasciati nelle precedenti puntate a proposito del Tamiya Vanessa's Lunchbox con le modifiche effettuate per migliorare la stabilità in marcia del simpatico furgoncino, nato nel 1987 e successivamente rieditato nel 2005.

Avevamo visto le principali modifiche da effettuarsi:
- cuscinetti
- ammortizzatori ad olio
- quinto ammortizzatore
- irrigidimenti.

In questo modo, magari sacrificando un pò lo spirito wheelie del furgoncino avevamo acquistato una certa stabilità e propensione ad accettare motorizzazioni un filo più spinte della "lattina" di scatola.

Oggi invece vi mostro cosa ho imparato in anni di frequentazione dei forum di modellismo.
Intanto che fuori dall'Italia ci sono modellisti in gamba quanto noi e a volte anche di più, e che sempre più che mai internet abbatte distanze e barriere lasciando circolare le informazioni a vantaggio dei suoi utenti.

Torniamo al nostro LB.

La cosa più starmpalata del furgoncino, una volta messo in strada, è l'assunzioni di angoli di camber a dir poco imbarazzanti, soprattutto nelle condizioni estreme di compressione e distensione della sospensione anteriore. Un piccolo esempio:



Questo a spanne l'assetto di marcia, ecco come si modifica:







Tutto ciò dovuto ad un monobraccio anteriore sul quale è ricavata la C fissa che guida il fusello di sterzo. Condizione non modificabile.



Mi sono imbattuto, alla ricerca di notizie sui telai M-03, oggetto di prossimi thread, in un forum francese dedito in particolare a modelli vintage Tamiya e non dove in un lungo post di oltre 170 pagine venivano illustrate le modifiche al Lunchbox e le esperienze degli utilizzatori. Vengo così a scoprire un' attività negli Stati Uniti che produce parti per modelli d'annata, e tra le parti anche un kit avantreno di un vecchio modello FUTABA, l' FX-10.



Particolarità dell' FX-10 è avere un braccetto inferiore anteriore compatibile con il Lunchbox ma soprattutto una C mobile e compatibile con il fusello del nostro LB. Con alcune minime modifiche e qualche altro pezzo rubacchiato qua e là si può rimediare all'"effetto gordini" del nostro amato furgoncino giallo.

Bene, a questo punto raggiungo il sito del produttore, trovo la parte, decido di comprarla tramite negozio ebay del produttore stesso e quindici euro ed un mese dopo mi arriva il pacchetto contenenti le parti colorate in un bel rosso.





Ed ecco i due braccetti a confronto:



La C del kit con il fusello originale del LB



e il montaggio delle parti. Qua serve una vite per sostituire il perno tamiya che non trova spazio sulla sommità della C ( forse montandolo da sottto... cavoli, non ci avevo pensato).
i francesi si sono persi le foto della modifica e io con due foto davanti ho un pò improvvisto il montaggio del tutto.





sacrifico il braccetto superiore, non utilizzabile sul Lunchbox per ottenere solo il distanziale che farà da spessore all'attacco del "nostro " braccetto.





e passo al montaggio inerendo una testina per uniball "mantua".







Il passaggio successivo consiste nel realizzare la sede per il fissaggio del braccetto superiore non previsto sul lunchbox. per fare ciò si rimuove la parte di tealio che vincola il braccetto inferiore, la si fora e ci si inserisce due sferette per uniball; le mie sono avanzi mugen.





Fatto ciò si passa al montaggio delle parti sul telaio del furgoncino.



e concludo la modifica con il braccetto superiore, ricavato dai tiranti di sterzo della vecchia mbx4, oggi kittata con quelli dx/sx.







E adesso, piccola dimostrazione dell'utilità della cosa:









Camber pressochè stabile in tutte le condizioni d'utilizzo.

E la prossima volta montiamo quattro ammortizzatori nuovi! Ciao.
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Ultima modifica di mastino; 26-09-17 a 07:00 PM
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Vecchio 12-02-12, 07:01 PM   #2
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Veramente un bel giochino . Inverti le ruote davanti se no mangia male


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Vecchio 12-02-12, 08:52 PM   #3
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Vecchio 13-02-12, 12:27 AM   #4
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Vecchio 13-02-12, 02:18 PM   #5
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Vecchio 13-02-12, 02:40 PM   #6
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Scusa non capisco , se sono moderatore cosa ? Non so cosa tu intenda con direzionalita non che non so niente di modellismo
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Vecchio 13-02-12, 05:53 PM   #7
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Vecchio 13-02-12, 07:00 PM   #8
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Si , fa qualche differenza ? Se non lo so non lo so ,sia che sono moderatore o utente normale .... Non vedo il problema
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Vecchio 13-02-12, 07:54 PM   #9
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Non è il caso di infiammarrsi, vedo comunque con piacere che adesso stai scrivendo con un carattere molto meno fastidioso. E dunque, cosa ti fa pensare che io debba invertire le due ruote anteriori?
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Vecchio 13-02-12, 08:26 PM   #10
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Non è il caso di infiammarrsi, vedo comunque con piacere che adesso stai scrivendo con un carattere molto meno fastidioso. E dunque, cosa ti fa pensare che io debba invertire le due ruote anteriori?
Non è che mi infiammo , non capisco perchè tu non mi volessi rispondere ... tutto qui . Non so cosa sia il fenomeno che dici tu della direzionalità .... cos'è il carattere fastidioso ? il comic ?
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Vecchio 13-02-12, 09:04 PM   #11
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non so come si chiama il carattere che usi o se sia problema di font, di bold o di dimensione. Sta di fatto che scritto in grosso e neretto personalmente mi infastisce. Ancora non mi hai spiegato perchè dovrei invertire le ruote anteriori. Magari così posso trovare risposta alla cosa.
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Vecchio 13-02-12, 09:28 PM   #12
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Per la fonte non saprei , io non metto il grassetto , solo comic e 3 di dimensione ma tanto sto cercando di smettere ... per il discorso delle ruote io le ho viste sempre montate tutte nello stesso senso , ma non ho molta esperienza .... tu non le hai mai montate tutte nello stesso senso ?
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Vecchio 13-02-12, 09:30 PM   #13
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ma come siete suscettibili oggi verrazzo, le gomme a lisca di pesce per capirci, si possono usare in due modi: al posteriore si mettono sempre con le V rivolte nel senso di marcia, per dare piu trazione, mentre all'anteriore si puo decidere: se le metti con le V come al posteriore aumenti ancora la trazione ma diminuisci la reattività della macchina in ingresso e in uscita di curva, quindi vai meglio sul dritto ma peggio in curva, invece se le metti al contrario aumenti la direzionalità in curva ma diminuisci la tenuta in rettilineo
tutto giusto mastino ho ho detto una cagata???
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Vecchio 13-02-12, 09:47 PM   #14
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ma come siete suscettibili oggi verrazzo, le gomme a lisca di pesce per capirci, si possono usare in due modi: al posteriore si mettono sempre con le V rivolte nel senso di marcia, per dare piu trazione, mentre all'anteriore si puo decidere: se le metti con le V come al posteriore aumenti ancora la trazione ma diminuisci la reattività della macchina in ingresso e in uscita di curva, quindi vai meglio sul dritto ma peggio in curva, invece se le metti al contrario aumenti la direzionalità in curva ma diminuisci la tenuta in rettilineo
tutto giusto mastino ho ho detto una cagata???
Per il suscettibili lascia stare , giornata veramente no ... per la spiegazione credo di aver capito ... praticamente quando è girata ha più direzionalità perchè la ruota si impunta giusto ???
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Vecchio 13-02-12, 10:08 PM   #15
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perfetto
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