Vecchio 31-12-11, 05:11 PM   #1
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predefinito Domande per il primo approccio con un auto elettrica

Ciao a tutti oggi ho acquistato un auto elettrica (Jamara tiger), l' ho provata (sul bagnato) ed è fenomenale anche se non aveva tantissima aderenza, comunque giochicchiando mi sono accorto che se parto mooolto lentamente fa una specie di "singhiozzo" è normale?
La batteria bisogna ricaricarla appena si finisce di girare giusto?
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Vecchio 31-12-11, 05:29 PM   #2
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Motore brushless (3 fili)? E senza il cavo sensori (un cavetto aggiuntivo)?
Se sì, allora è normale. E' un fenomeno che si chiama "cogging" e deriva dal fatto che, per funzionare correttamente, il regolatore deve capire in che posizione è il rotore del motore. Solo che a basso numero di giri fa fatica a capire la posizione. Mentre i modelli a sensori, tramite appunto il sensore sanno sempre la posizione
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Vecchio 31-12-11, 05:55 PM   #3
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Si esatto, grazie.
E per la batteria appena finisco a caricare anche se non è del tutto scarica o anche se l' ho usata solo 10min?
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Vecchio 31-12-11, 06:00 PM   #4
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Che batteria è? Normale o lipo?
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Vecchio 31-12-11, 06:18 PM   #5
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Vecchio 31-12-11, 06:19 PM   #6
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Vecchio 31-12-11, 06:34 PM   #7
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Vecchio 31-12-11, 06:35 PM   #8
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Se invece pensi di riusarle subito, caricale e via
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Vecchio 31-12-11, 06:39 PM   #9
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3-3.2V PER CELLA!!! (quindi 6-6.4V per le classiche 2 celle)
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Vecchio 31-12-11, 06:40 PM   #10
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La LiPo la devi caricare quando arriva a 3V se non sbaglio, gli ESC si bloccano automaticamente se settati bene
Mi devo procurare un tester quindi?
Gli ESC sarebbe la centralina che sta sotto la ventola? In che senso si bloccano automaticamente se settati bene?

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Se non pensi di usarle per un lungo periodo fagli lo storaggio lasciandole con una carica del 60%.
Se invece pensi di riusarle subito, caricale e via
Lungo periodo quando intendi? e come lo calcolo più o meno il 60%!!!
Comunque che il massimo tempo che starà ferma sarà 4-5 giorni

Grazie per le risposte.
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Vecchio 31-12-11, 06:42 PM   #11
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Mi devo procurare un tester quindi?
Gli ESC sarebbe la centralina che sta sotto la ventola? In che senso si bloccano automaticamente se settati bene?
Se il regolatore supporta la lipo ed ha un sistema che si chiama "Cut-Off", quando lo attivi e la batteria arriva al limite, ti stacca la corrente
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Vecchio 31-12-11, 06:44 PM   #12
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Mi devo procurare un tester quindi?
Gli ESC sarebbe la centralina che sta sotto la ventola? In che senso si bloccano automaticamente se settati bene?


Lungo periodo quando intendi? e come lo calcolo più o meno il 60%!!!
Comunque che il massimo tempo che starà ferma sarà 4-5 giorni

Grazie per le risposte.
Gli ultimi ESC(quelli che intendi tu)possono essere settati e si può impostare quando si ferma, che si chiama Cut-Off (3-3.2V x cella)
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Mi devo procurare un tester quindi?
Gli ESC sarebbe la centralina che sta sotto la ventola? In che senso si bloccano automaticamente se settati bene?


Lungo periodo quando intendi? e come lo calcolo più o meno il 60%!!!
Comunque che il massimo tempo che starà ferma sarà 4-5 giorni

Grazie per le risposte.
Che tipo di carica batterie hai?
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Vecchio 31-12-11, 06:48 PM   #14
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Gli ultimi ESC(quelli che intendi tu)possono essere settati e si può impostare quando si ferma, che si chiama Cut-Off (3-3.2V x cella)
scusa, ma ancora non ho capito molto, come si settano quindi?

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Che tipo di carica batterie hai?
iMax compact charger c3

Altra domanda: La batteria la posso ricaricare anche mentre sta collegata con il cavo di alta tensione con il motore (ovviamente spento)?
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Vecchio 31-12-11, 06:51 PM   #15
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scusa, ma ancora non ho capito molto, come si settano quindi?



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Altra domanda: La batteria la posso ricaricare anche mentre sta collegata con il cavo di alta tensione con il motore (ovviamente spento)?
Dipende da che ESC hai.

Come fai a caricarla così?
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