[wip] Tamiya Hot Shot Legend Return

[Litto97]

Dai che si parte ( ma il mio record sul montaggio di un tamiya non è stato ancora battuto)

I due gearbox sono praticamente identici a quelli del bigwig di cui avevo fatto il wip un paio di anni fa

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[madqwerty]

boia faus, i differenziali "aperti e divisi" da montare metà su un lato del gearbox e metà sull'altro mi mancavano gli ingegneri Tamiya c'han dato pesante, nella fase psicheledica della loro giovinezza
Anche la multicascata di ingranaggi è contorta che basta, già sapevano che montarla è metà del divertimento, non hanno voluto lesinare col numero di pezzi

buona continuazione

p.s. spoiler, maledetti tutti

[Rob72]

Te la sei comprata... Di la verità

Stay tuned

[madqwerty]

nope, buggy soprammobile ne ho già a sufficienza, anche non Tamiya
se possibile, un mezzo Tamiya ancora più inutile e scrauso ma si sa,
ogni scarafone è bello a papà suo

[nickthunder]

quoto sulla complessità, almeno visiva, della trasmissione. Però da montare dev'essere divertente.

[Delucchi.]

Meccanica complessa

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[Rob72]

Ok! Ragazzi continuiamo con lo step 3

Le sospensioni posteriori.

Come sempre, prima di iniziare, raggruppiamo tutto il necessario

Cominciamo col fissare, tramite la propria vite, i fuselli sui bracci delle sospensioni


Montiamo gli uniball dei tiranti della barra stabilizzatrice posteriore


Inseriamo all’interno dei fusi, nei propri alloggiamenti, i cuscinetti

Due sul davanti

E due sul retro

Anche questi cuscinetti sostituiscono le boccole di plastica del kit.
Ora inseriamo i bicchierini per le ruote



A questo punto mettiamo da parte le sospensioni e procuramoci il necessario per comporre i tiranti della barra

Tiriamo fuori un buon vecchio calibro decimale e componiamo i tiranti

Le istruzioni indicano 18mm

Usiamo una pezzuola per trattenere con la pinzetta la barretta filettata del tirante ed avvitiamo i porta uniball da entranbe le parti

E li portiamo alla misura indicata; 18mm


Ora inseriamo nei porta uniball, i supporti della barra di torsione posteriore

Quindi inseriamo l’altro capo agli uniball sui braccetti


Continua...


Stay tuned

[Rob72]

Bene è il turno dei braccetti superiori

Inseriamo per prima i due supporti negli appositi alloggi, serviranno più avanti



Quindi montiamo i braccetti direttamente sul gearbox con i due perni appositi



Ora recuperiamo gli altri perni e soprattutto i due semiassi di trasmissione

Ed iniziamo il montaggio dei braccetti inferiori.
Avviciniamo il braccetto al gearbox e lo fermiamo con il perno inferiore

Tenendo alzato il braccetto superiore, inseriamo nei bicchierini il semiasse


Abbassiamo ora il braccetto superiore e lo blocchiamo con il suo perno sulla parte superiore del fusello

Il nostro semiasse rimarra incastrato dentro


In fine avvitiamo i due perni


Proviamo il movimento


Stessa operazione per l’altro lato


La sospensione posteriore ora è completa




E ricordiamoci di far girare i bicchierini, per vedere se i semiassi fanno il loro dovere qualsiasi sia la posizione dei braccetti.
Per adesso e tutto, alla prossima



Stay tuned

[Rob72]

Salve a tutti oggi un piccolo aggiornamento riguardo lo step3

Andiamo a montare la leva di rinvio dell’ammortizzatore posteriore
Quindi recuperiamo il necessario

Per cominciale avvitiamo il supporto sull’asta con l’uniball

Fino a portarlo a 28mm

Ora posizioniamo stando attenti all’orientamento le due leve

Le inseriamo nel loro perno

E dopo aver messo anche il distanziale in plastica fermiamo tutto con un fermaglio


Ora inseriamo l’uniball nella sua sede sulla squadretta forata


quindi blocchiamola con l’altra squadretta avvitandola sulla prima con le apposite viti




Non fate caso al tubicino perchè è sbagliato; quello e il tubicino del supporto motore quindi non va li.
Li ci va un altro tubicino.


Stay tuned

[Rob72]

Adesso recuperiamo anche la barra stabilizzatrice posteriore con supporti e viti

Inseriamo i grani dentro i supporti barra uniball


Inseriamo la barra dentro isupporti e, ovviamente la fermiamo avvitando i grani


Ora recuperiamo il supporto centrale in plastica della barra

Con il quale andremo a bloccare, montandolo sulla gearbox, la barra stabilizzatrice

Lavoro completato



Stay tuned

[Rob72]

Andiamo ora ad installare la leva di rinvio della mono sospensione posteriore.
Inseriamo langolo della squadretta tra i due supporti della gearbox


Innanzitutto inseriamo nel foro il tubicino per fermare la squadretta temporaneamente


(Ho utilizzato quello di prima perchè non ho trovato il maledetto che va li, dentro le buste. Ma so che c’è)
Una volta fermata inseriamo il perno facendolo passare all’interno del tubicino per poi strinerlo dall’altra parte con un dado flangiato


Ora passiamo alle due leve

Vanno inserite sui perni che spuntano dai braccetti e fermate con due fermagli



Leva di rinvio installata

Sospenzioni per il momento completate.
Per adesso e tutto, alla prossima


Stay tuned

[madqwerty]

sempre più convinto che questo modello sia stato concepito in una fase molto psichedelica della vita del suo progettista
è cmq un piacere seguire il tuo WIP, più dettagliato del manuale istruzioni
se ho ben capito, la sospensione posteriore lavora "in modo comune" sull'ammortizzatore, e "in modo differenziale" sulla barra di torsione ?

[Litto97]

Tra questo e il mio avante non so cosa sia più complicato


X mad da come lo vedo io sugli ammo vai a lavorare solo quando entrambe le ruote si comprimono mentre si lavora solo sulla barra se solo una delle due lavora

Inviato con il mio Redmi Note 7 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[Rob72]

Originariamente inviata da madqwerty

sempre più convinto che questo modello sia stato concepito in una fase molto psichedelica della vita del suo progettista
è cmq un piacere seguire il tuo WIP, più dettagliato del manuale istruzioni
se ho ben capito, la sospensione posteriore lavora "in modo comune" sull'ammortizzatore, e "in modo differenziale" sulla barra di torsione ?

Non so se ho capito bene la tua teoria ma l'ammo, si comprime sia quando sale il lato destro sia quello sinistro indipendentemente. La barra lavora allo stesso modo di una barra su sospensione ad ammortizzatori indipendenti.

Stay tuned

[Rob72]

Originariamente inviata da Litto97

Tra questo e il mio avante non so cosa sia più complicato


X mad da come lo vedo io sugli ammo vai a lavorare solo quando entrambe le ruote si comprimono mentre si lavora solo sulla barra se solo una delle due lavora

Inviato con il mio Redmi Note 7 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

No no!! L'ammo si comprime anche se lavora anche solo un lato della sospensione.

Stay tuned