[WiP] Prossimo improbabile 2wd

[dymanet]

Originariamente inviata da mastino

- esatto
- esatto, il pezzo dove dici no è esattamente esatto
- dipende, ma siamo lì.

Il Blackcat ha l'occhio lungo. I pernini tengono fermo il motore e le viti non ci sono. Primo modello che non sia una mini4wd dove il motore è infilato nella scatola di trasmissione, vincolato da due pernini che dovrebbero impedirgli l'autorotazione e che lasciano qualche grado di gioco e poi...



coperchietto in plastica trasparente trattenuto da 3 viti e via. Il solito vecchio manuale anche qui consiglia di dare un giro di silicone ma al momento ho evitato.

Dall'altra parte diventa evidente la mancanza delle viti che trattengono il motore



mi sa che il brushless da 7.5T qua sopra non ce lo si mette; le prime due volte impenni, la terza saltano i dentini e il modello resta lì fermo mentre il motore si arrotola su se stesso...

E' una soluzione un pò rischiosa questa.....anche senza metterci un motore potentissimo rimane comunque un rischio di rottura dei pernini per l'usura. Sarà possibile fare due fori sul carter per mettere le classiche viti?

[mastino]

La cosa fattibile potrebbe essere quella di far saltare i perni, forare da 3,5 e svasate dal lato opposto per mettere due viti a testa conica, anzi prima senza nemmeno svasate vedere se c'è lo spazio per delle normali viti cilindriche. Da controllare con la corona montata...

[madqwerty]

ma sono in metallo anche i braccetti delle sospensioni!
differenziale e giunti cardanici da sbavo

[mastino]

L' ho scritto sopra...Heavy metal.

[jeekelemental]

Originariamente inviata da mastino

L' ho scritto sopra...Heavy metal.

Thunder!

[mastino]

[mastino]

mi sono cancellato il post....

[mastino]

allora, eravamo rimasti al diffo nella cassaforte... Heavy Metal Rulez!

Al diffo si attaccano dei giunti universali





e poi si passa a montare la sospensione posteriore. Non semplicissimo, sul manuale le figure ci sono tutte ma vanno anche capite e applicate.

I bracci sono vincolati alla cassa della trasmissione tramite nottolini; posteriormente in acciaio, verso l'anteriore il nottolino in ottone è montato su di una lungo filo in acciaio sagomato. Il manuale parla di torsion rod ma a me una barra di torsione così non era mai capitata.







ho fatto un pò di metti e togli per trovare i giusti giochi, una passatina di lima e alla fine con tutto montato unisco i due tondini in acciao con un tubetto in ottone sagomato, così.



Giapponesi malati... altro che barra di torsione. Quella è la molla della sospensione.

E non pensate di vedere molto altro, lì dietro. La sospensione finisce qui, monobraccio, niente quadrilatero, niente fusello, niente camber che dinamicamente passerà dal positivo al negativo, niente convergenza e niente antiaffondamento. Quel che manca, non si rompe, diceva il saggio. Infatti ci è morto, di stenti.

Quindi si recuperano dai sacchettini gli alberini e i cuscinetti; la coppiglia è lì per non perdere il cuscinetto finchè non verrà montato il resto.

[cava]

Quando l'hai finita gli dai una pesata???

[mastino]

ho un intermedio ma non voglio rovinarvi la sorpresa... intendi completa, ruote, elettronica e carrozzeria immagino.

[Litto97]

Mastino guarda che quella barra in acciaio è effettivamente una sospensione a barra di torsione ( in pratica la molla è sostituita da quel pezzo di acciaio tipo sospensione posteriore delle prime 911 se te ne intendi.....)

[cava]

Originariamente inviata da mastino

ho un intermedio ma non voglio rovinarvi la sorpresa... intendi completa, ruote, elettronica e carrozzeria immagino.

Se puoi, sia senza elettronica (ma non so quanto ti sia ostiato tirare giù il motore) che pronta a girare....

[mastino]

verissimo. Infatti si ottiene lo stesso effetto sui buggy quando si vanno a bloccare le barre di torsione con i grani messi sulle casse; invece di lasciar libera la barra la si blocca e la stessa si comporta come fosse una molla. La 911 del mio boss non me la lasciano smontare... e quindi mi manca la verifica.

[cava]

ma perchè.... ti serve il permesso???? prima smonti, poi rimonti... E se non rimonti, nulla saccio...

[mastino]

Originariamente inviata da cava

Se puoi, sia senza elettronica (ma non so quanto ti sia ostiato tirare giù il motore) che pronta a girare....

beh, facciamo che il motore rimarrà lì e sottrarremo il peso come se fosse una tara dal salumiere...

La 911 di cui sopra è una vecchia signora del 1972, in versione targa; bianca, tettuccio amovibile nero, iscritta auto storica con tanto di targa oro appena ottenuta. La vedo veramente poco spesso, ormai non la portano molto a passeggio, troppo rischiose le strade di oggi.