Aiuti per la guida

[GFRacing]

Salve a tutti , scusate se posto qui , ma penso che ottenendo le giuste dritte questo post può essere utile anche per i futuri neofiti, vado al punto , ieri dopo essere stato per la prima volta in pista mi son reso conto di avere particolari difficolta nel guidare..la mia domanda è..cosa fare per migliorare nella guida del mio automodello? (oltre alla pratica) Intendo , devo seguire qualche linea guida particolare? metodi particolari per imparare ad usare il mezzo? illuminatemi ^^ Grazie in anticipo

[maxk]

La base per usare un modello:

- tenere il radiocomando in mano con radio e i gomiti ben appoggiati al corpo così da evitare che si sposti

- se usi un volantino, la mano deve impugnare con tutte le dita il volantino e in una posizione che il polso possa ruotare senza inceppi

- mai lasciare il volantino dalla presa per tornare al centro

Questi punti ti aiutano a capire come funziona il radiocomando e come si comporta l'auto, così da acquisire più precisione e sensibilità nella guida.

Poi ci sono un paio di regolazioni che ti possono aiutare:

- impostare (se la radio lo permette) un esponenziale positivo sullo sterzo, inizialmente anche 50/60, che poi andrai a ridurre a mano a mano che prendi confidenza

- non cercare di girare forte da subito, poiché d'istinto viene da girare lo sterzo tutto destra e tutto sinistra. Impari meglio se all'inizio giri piano ma costante, aumenti la sensibilità sullo sterzo (impari a girare quello che serve) e a parzializzare il gas. Questo ti tornerà utile per quando porterai al limite il mezzo ed ad avere più precisione di traittoria per le curve e i salti

[GFRacing]

Perfetto grazie mille per le "istruzioni" sei stato gentilissimo ed utilissimo , alla prossima occasione vedrò di mettere in pratica i tuoi consigli ^^

[Stefano66]

Qui trovi un po' di teoria:
http://www.czlazio.com/tecnica/Dinam...%20Galeria.pdf

[franci98(2)]

Originariamente inviata da maxk

La base per usare un modello:

- tenere il radiocomando in mano con radio e i gomiti ben appoggiati al corpo così da evitare che si sposti

- se usi un volantino, la mano deve impugnare con tutte le dita il volantino e in una posizione che il polso possa ruotare senza inceppi

- mai lasciare il volantino dalla presa per tornare al centro

Questi punti ti aiutano a capire come funziona il radiocomando e come si comporta l'auto, così da acquisire più precisione e sensibilità nella guida.

Poi ci sono un paio di regolazioni che ti possono aiutare:

- impostare (se la radio lo permette) un esponenziale positivo sullo sterzo, inizialmente anche 50/60, che poi andrai a ridurre a mano a mano che prendi confidenza

- non cercare di girare forte da subito, poiché d'istinto viene da girare lo sterzo tutto destra e tutto sinistra. Impari meglio se all'inizio giri piano ma costante, aumenti la sensibilità sullo sterzo (impari a girare quello che serve) e a parzializzare il gas. Questo ti tornerà utile per quando porterai al limite il mezzo ed ad avere più precisione di traittoria per le curve e i salti

Riguardo alla parte evidenziata, beh io direi la dipende un po'... io uso tre dita (pollice, indice e medio), a usarle tutte non ci riesco... con tre mi trovo bene invece!
Anche per l'esponenziale, gusti... Io non lo uso mai perchè al contrario mi da molto fastidio...

Per il resto, condivido assolutamente

[maxk]

Originariamente inviata da franci98(2)

Riguardo alla parte evidenziata, beh io direi la dipende un po'... io uso tre dita (pollice, indice e medio), a usarle tutte non ci riesco... con tre mi trovo bene invece!
Anche per l'esponenziale, gusti... Io non lo uso mai perchè al contrario mi da molto fastidio...

Per il resto, condivido assolutamente

Per le dita si, diciamo che poi ti abitui in un tuo modo che ti da precisione e sicurezza...

Per l'esponenziale... nemmeno io lo uso, ora però! All'inizio è utile perché "pareggia" il movimento del volantino con quello delle ruote, quindi ti da più precisione anche se devi ancora affinare la guida. Con il tempo e la sensibilità diventa inutile e, come hai detto, fastidioso.

[maxk]

Originariamente inviata da Stefano66

Qui trovi un po' di teoria:
http://www.czlazio.com/tecnica/Dinam...%20Galeria.pdf

Interessante per on-road... mentre nell'off-road è raro mettere in pratica quelle tecniche al 100%, ci sono altre cose che entrano in gioco, come salti e disconnessione del terreno. In molte curve sacrifichi la traiettoria ideale per poter, ad esempio, impostare il salto che c'è subito dopo.

[cava]

di che categoria stiamo parlando??? ci sono un po' di differenze tra on, off 2wd, off4wd, scaler, etc...

[GFRacing]

Io mi riferivo all'off 4wd

[cava]

allora devi imparare qualche nozione di volo anche. Per controllare il modello durante i salti. In più, nel "vero" off (su terra) la pista cambia molto in fretta, per cui devi adattarti curva per curva

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[albo89]

in parole povere, senza pratica non imparerai nulla, leggendo un posto del genere al massimo ti confondi pure

in generale, le regole base base per i salti sono:
per far atterrare bene la macchina dai salti devi dosare acceleratore e freno in aria (e se salti storto anche sterzo) ossia: se in aria acceleri la macchina alza il muso, se freni l'abbassa.

fatti insegnare, da qualcuno con più esperienza, a fare un minimo di setup indispensabile per la pista in cui giri.

poi GIRA finche non ti viene naturale farlo!

[GFRacing]

Perfetto grazie mille per i consigli ^^