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Vecchio 22-07-15, 01:23 AM   #1
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Smile Vi presento la mia DRAVEN!!!

Ciao a tutti, tempo fa mi ero presentato, dicendovi che a breve avrei acquistato un'auto elettrica touring 1/10, passato qualche tempo ma ora arrivata!!!!
Vi presento la mia Xray T4 2015 da stock !
Vi do una breve descrizione dei componenti dai :

caricabatterie LRP Touch competition
scalda gomme sky rc
motore LRP X20
ventola motore WILD TURBO FUN
regolatore LRP Team Works
servo Sanwa SRG-BLS Versione 2
Ricevente radiocomando RX-472
radio comando Sanwa MT-4s
batterie Lrp sia su auto che su radiocomando
gomme lattice Matrix.
copri telaio personalizzato
carrozzeria Matrix
Ammetto di essere andato fuori dal budget che mi ero prefissato, ma gira in pista che un diavolo!!

accetto consigli.

Ciao a tutti racer!!!!!
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Vecchio 22-07-15, 02:49 PM   #2
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Per girare al black tarmac cosa hai sotto? 4.5?
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Vecchio 22-07-15, 11:51 PM   #3
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Ciao Cava, che piacere!!!! li in outdoor per ora giro con un 13.5t e utilizzo il timing, dato il relgolatore che ho scelto in prospettiva per la prossima estate, probabilmente quando prender pi confidenza prender un 5.0 sempre x20, per adesso gi con l'auto che ho ho il mio dafare per capirmi, poi li ci sono due grandi amici come Andrea e Alessandro ad aiutarmi se ho bisogno.
Se ti pu interessare, se vieni a girare in outdoor con l'elettrico la corona ideale da usare l'84 denti e il pignone il 32, non chiedermi che modulo , aihm non ho ancora imparato questa cosa, quando devo passare da una pista all'alltra chiedo a chi gira li in quel momento e nel caso mi armo .
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Vecchio 23-07-15, 12:17 AM   #4
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dalle dimensioni modulo 48.... Per con quel rettilineo vedevo meglio un motore pi spinto...
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Vecchio 23-07-15, 05:59 PM   #5
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Ma, sai dipende, perch bisogna considerare che sono un principiante, non so ancora gestire la macchina, il vantaggio del 13.5, e che nel caso giri sia in indoor che outdoor il motore va bene in ogni caso, con i motori pi spinti, non puoi girare in indoor purtroppo.
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Vecchio 23-07-15, 06:04 PM   #6
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Vero. Difatti di solito si punta su un ottimo esc dq almeno 120a e diversi motori da montare in base alla pista. Comunque col 13.5 ci fanno le stock, per cui non male usare soli quello. Solo che la pista our di bt mi pare abbia un rettilineo bello lungo. Le scoppio andavano a manetta quando sono passato a vedere
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Vecchio 27-07-15, 01:28 AM   #7
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Vero. Difatti di solito si punta su un ottimo esc dq almeno 120a e diversi motori da montare in base alla pista. Comunque col 13.5 ci fanno le stock, per cui non male usare soli quello. Solo che la pista our di bt mi pare abbia un rettilineo bello lungo. Le scoppio andavano a manetta quando sono passato a vedere
Si il Team works da 150 A, sai al momento ho scelto questo motore per imparare come ti accennavo, in pi posso usarlo, anche nelle piste indoor, cosa che con motori pi spinti non puoi fare, sia in piste indoor e outdoor posso usare il timing (nel caso io continui a non partecipare a gare) per sopperire anche alla mancanza di motore e aiutarmi con magari un pignone con qualche dente in pi, chiaro, una stock, per quanto abbia timing rapporto pignone / corona adatto alla pista non andr mai come una auto da libera o come un automodello a scoppio, per ripeto, per ora, ne ho molte, di cose da imparare . certo la pista, al BT ha un bel rettilineo, ma il mezzo della pista piuttosto tecnico. Per al momento non ho molti parametri per darti risposte corrette al 100% , aihm solo un mese che corro, per, nel caso a te piacciano i tracciati da libera veloci con curve rialzate ma velocissime, rettilinei per scaricare tutta la potenza del motore, ti consiglio la pista di Melzo, da quel punto di vista, formidabile!.
Si le scoppio al BT spaccano di brutto! soprattutto le 1.10, secondo me invece, gli 1.8 soffrono un po'. Per ragazzi che figata premere il grilletto dell'acceleratore!!!!!: tunz6rh:
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