11-06-13, 11:51 PM
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#16
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Utente Senior
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eccola italtrading
nn vorrei che il sito nn fosse aggiornato, perchè alcuni modelli hanno l'aggiornamento, altri hanno solo i diff, altri entrambi
son stato chiaro col venditore
ho detto "ma i modelli, ad eccezione della s4 artr sono tutti uguali?"
lui ha risposto "si, tutti uguali"
inoltre qualche sera prima avevo detto "ma questa come li ha i diff?"
ha detto "a ingranaggi"
rispondo "pensavo fossero a sfere"
conferma "li hanno aggiornati"
per come la penso io lui è praticamente ignorante, ma la sua stupidaggine nn si deve ripercuotere sui miei soldi
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12-06-13, 02:13 AM
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#17
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Utente
Registrato dal: Jan 2005
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E allora, guardando il sito, la tua, l'altra 037, le stratos e la delta gialla hanno le sfere, tutti gli altri modelli hanno differenziali in metallo.
With Tapatalk - Errors are not mine!
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16-06-13, 01:30 AM
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#18
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Utente Senior
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ho mandato il modello in garanzia per i difetti di fabbrica, e me lo stanno cambiando proprio, con la versione aggiornata ovviamente e senza difetti (spero )
questa dovrebbe avere tutto, diff satellitari ecc. e nn mancargli niente... magari gli metto la traversa in carbonio e gli ammo... dovrebbe bastare
poi magari mi faccio la combo brushless con batterie lipo (ho già 3 nimh, dovrebbero bastare)
ho scelto un'altra scocca, poi ve la faccio vedere
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22-06-13, 10:23 AM
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#19
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Utente Senior
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Beh ragazzi. .. è andata finire così. .. una bella stratos tutta aggiornata
Ho notato un paio di differenze rispetto all'altra
Elettronica completamente diversa, forse il motore è sempre quello
Albero centrale maggiorato
I bicchierini nella vecchia tutti in plastica, questa invece in metallo
I trascinatori la stessa cosa, anzi la stratos ha quelli di dietro allargati per aumentare la carreggiata ed è possibile mettere gomme da 30mm senza toccare niente
I diff sono a ingranaggi (nn ho ancora smontato per confermare ma nn ho visto la brugoletta togliendo l'omo)
Queste le principali, ce ne saranno altre
Diciamo che per renderla al top ci vorrebbero i barilotti in allu, upper deck, e ammo decenti abbinati volendo a torrette ammo in carbonio se nn si piegano (qui chiedo conferma)
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23-06-13, 08:33 PM
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#20
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
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io ho la versione in kit.. che dire... una schifezza.... avevo nascosta in un angolo una lrp s10 blast tc, l'ho sventrata e messo c e barilotti e fuselli post sulla rally... hanno le plastiche troppo morbide si svitano le viti. manco il frenafiletti riesce a bloccarle
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23-06-13, 11:36 PM
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#21
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Utente Senior
Registrato dal: Apr 2010
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Dire che è una schifezza è esagerato (e te lo dico io che me lo son già venduto... perdendo soldi)
Ma è decisamente costoso per quello che vale
Le uniche cose che mi piacciono sono le scocche (nn sono proprio delicatissime, ma esiste di più resistente), le gomme che hanno un grip impressionante che nn si consumano subito, il motor mounth che permette una regolazione veramente precisa e millimetrica, e la dotazione di serie con batteria e carichino con le palle, chi la compra riesce a divertirsi circa per 20min (dipende da come guida e dove, facendo drift su piastrelle dura anche 40 minuti) e a caricarla in una oretta
ho deciso di vendermela subito e mi sto pigiando proprio la lrp s10 blast... anche se son indeciso
Ultima modifica di hero_94; 20-07-13 a 03:15 PM
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23-06-13, 11:48 PM
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#22
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
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tra le 2 e meglio la lrp almeno ha le plastiche dure, per quanto riguarda il motor mount e meglio quello della lrp,
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24-06-13, 12:02 AM
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#23
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da senda
tra le 2 e meglio la lrp almeno ha le plastiche dure, per quanto riguarda il motor mount e meglio quello della lrp,
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nn la conosco la lrp molto bene, infatti mi sto informando
mi ha fatto storcere il naso l'accoppiamento scoperto... c'è il modo di coprirlo? su una strada più sporca allora devo stare con la paura i sgranare?
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24-06-13, 10:54 AM
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#24
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Utente
Registrato dal: Jan 2005
Messaggi: 739
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Per giocare e cazzeggio vanno bene tutte e due.
Per fare gare in Italia, la Legend ci fai i monomarca. Stop.
Con la lrp ci fai tutte le altre gare che esistono.
Se guardi oltrefrontiera, i cechi che sono i promotori di questa disciplina, usano al 90% Xrai e al 10% Tamiya.
Per il discorso lrp e accoppiamento, esiste il copricorona del buggy, 6/7 euro, con il cutter lo accorci e modifichi e sei servito. Un pezzo di nastro americano sopra il trapezio posteriore e sei a prova di sassolini.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...89451703_n.jpg
Dovrei averla già postata
EDIT
Esatto
http://www.modellismo.net/forum/1114151-post251.html
http://www.modellismo.net/forum/1114151-post252.html
Ultima modifica di TheJumper; 24-06-13 a 10:57 AM
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20-07-13, 03:29 PM
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#25
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Utente Senior
Registrato dal: Apr 2010
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beh ragazzi nn ho più aggiornato il topic
mi sono dedicato a smontarla un pochino e mi rendo conto che nonostante tutto nn è così malvagia... ammetto ci sono cose che potrebbero far storcere il naso, plastiche in primis, ma ha anche i suoi punti forti
ecco il diff, con ben 4 satelliti (di solito su sta scala se ne vedono 2).. la trasmissione è uno dei pregi del modello, completamente in lega
qui un dettaglio degli accoppiamenti... da notare il motor mounth, l'albero motore è montato spostato dal centro del cerchio, e ruotando il cerchio si ha un'infinità di regolazioni millimetriche, e si può montare qualsiasi motore... sto dettaglio mi è piaciuto parecchio, nn si vede altrove
(nn preoccupatevi, nella foto la corona nn l'avevo incassata bene nella sua sede ecco perchè è lontana dal pignone)
la combo di serie è un semplice brushled ma è più spinta di tante altre combo si trovano di serie sui modelli rtr... in accelerazione è davvero buona, certo in allungo arranca un po' ma d'altronde nn si può pretendere di più... mi diverto particolarmente a fare drift con le gomme adatte, davvero divertente
ho intenzione di venderla, ma nn per una lrp, penso che per caxxeggiare sui piazzali cogli amici sia valida, nn vedo il bisogno di questo cambio perchè il suo lavoro lo fa bene, ma piuttosto li investo per una touring o una drift "professionali", giusto per ritornare alla roba buona con cui di solito giro , ma se nn la vendo me la tengo e mi ci diverto ugualmente... nn ho preso grandi botte ma comunque nn si è rotta e si sta rilevando abbastanza divertente, soprattutto quando gareggio con gli amici che hanno lo stesso mezzo in tutto e per tutto... è diventata una sfida alla pari, dove il pilota fa da padrone nn li mezzo
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27-07-13, 02:50 PM
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#26
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Utente Senior
Registrato dal: Apr 2010
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beh signori, visto che nessuno la vuole ed è da oltre 1 mese che ricevo le proposte più assurde per perdere soldi e cerco di nn usarla per venderla nelle migliori condizioni possibili, come si usa dire dalle mie parti "m'aggiu ruttu lu caxx." (chiaro e tondo, nn vi scandalizzate) e decido invece di pomparla un pochino ed usarla come dico io
poi se la vendo bene altrimenti fa niente, la uso finchè nn la distruggo
innanzitutto riciclo un po' di materiale che ho conservato preso d'occasione per una futura onroad decente... l'elettronica si può sempre spostare
combo hobbywing, motore 8.5T 4000kw ed esc da 60A... nn è esageratamente spinto ma dovrebbe garantire prestazioni soddisfacenti nel touring, in drift è anche troppo (pensando all'effettivo utilizzo del mezzo)
si può alimentare a 3s (così sta scritto sull'esc), ma dubito che la trasmissione regge... o meglio preferisco nn rischiare, immagino che nel peggiore dei casi la prima ad andarsene è la corona
un bel servo, orion 14kg 0.09s... anche troppo
e ci accoppio la mia cara dx3r
lo spazio è esiguo e in effetti i fili sono un tantinello lunghi, nn son riuscito a sistemare meglio
(la foto del condensatore vicino a servo nn la considerate... lo sposterò da un'altra parte... ma secondo voi può dare rogne?)
sto considerando di mettergli qualche up al telaio... in primis upper deck (che volendo forse potrei farmeli da solo con una fresa insieme alle torrette di ergal, da vedere), ogni accelerata il telaio si flette dietro, e poi i barilotti (piuttosto che spendere 60 euro per quelli in allu originali vorrei vedere se adattare quelli della lrp che son più resistenti, e sicuramente come ricambio costa meno... senda mi ha messo la pulce nell'orecchio)
gli ammo pure vorrei cambiarli... mettere dei ghiera in allu
infine le barre antirollio... una onroad senza barre nn vedo come possa tirare fuori tutto il suo potenziale, parlando di pista
accetto ogni consiglio
Ultima modifica di hero_94; 27-07-13 a 03:03 PM
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29-07-13, 08:40 PM
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#27
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
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io ho c e barilotti della lrp, gli originali si smontavano, basta limarli un po e vanno alla grande, per gli up lascia perdere e un giocattolo non ne vale la pena, piuttosto tieniti i soldi e compra un kit serio
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30-07-13, 07:47 AM
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#28
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Utente
Registrato dal: Jan 2005
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Io ho messo il rinforzo al telaio in carbonio.
Pochi euro ma almeno non si torce il telaio
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30-07-13, 05:11 PM
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#29
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da senda
io ho c e barilotti della lrp, gli originali si smontavano, basta limarli un po e vanno alla grande, per gli up lascia perdere e un giocattolo non ne vale la pena, piuttosto tieniti i soldi e compra un kit serio
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daccordissimo, il kit è già in preventivo, ma se nn la vendo preferisco usarla, e un minimo di modifiche ci vogliono, l'upper deck è obbligatorio, per i barilotti adesso me ne pijo 4 di ricambio della lrp, se montano almeno mi risparmio le 60 euro, sicuramente le plastiche lrp son migliori
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09-10-13, 03:27 PM
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#30
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Utente
Registrato dal: Apr 2013
residenza: San Vito di Fagagna
Messaggi: 371
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nella descrizione scrivi "elettrica seria"... a me sembra seria al pari di una himoto o di una sakura... non è SERIA... è cinese! Comunque complimenti per la passione! Questo si!
__________________
Slash VXL trasformata Hitec-HS5085MG / SkyRC TORO 60A / Lipo 2200MAh 40-80C / Gomme 1:10 PAUROSO
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