L'ho provato 5 minuti sotto casa ma sono tornato in casa per la noia prima del cutoff:rolleyes:
L'assetto va rifatto, non ha inserimento, per il resto tipico layout mugen che curva solo se ci spalanchi, tutto quello che non faccio:D Sto usando tapatalk...ma non ditelo a Gti! |
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non sara mai come il tuo ex losone:tongues:
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f8t
Se posso permettermi vorrei spendere 2 parole sul mezzo in questione visto che c'e l'ho da 2 anni, l'ho testato a dovere, quasi solo pista.....
Questo truggy non ha niente da invidiare rispetto alle marche piu blasonate ed è estramamente competitivo in pista, (assetato a dovere ) con quelle gomme ( quelle da monster che ho visto in foto) chiaro che non curva come dovrebbe, prova a montare gomme da truggy con offset 0.... vedrai come chiude.....x l'uso che ne fai, se non ho capito male è cazzeggio...... è quasi spercato, cmq vedrai che se gli dedichi un po di tempo x settarlo a dovere trovare il giusto set up ti divertirai è un buon mezzo:smilese: premetto che è sempre sogettivo l'assetto ma se vuoi provare, ti consiglio olio pesanti x diff ant e centrale, 20000 ant e da 20000 a 50000 x il centr, post 3000- 5000 poi precarico parecchio le molle post in modo che la macchina risulti un po impuntata sull'anteriore, la campanatura ruote ant la metto a 0 e pure la convergenza, prova e poi mi dirai |
R: Ultimo arrivato...caster f8t!
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L'ho provato con le gomme di scatola io...in ogni caso ho il Durango quindi non ho molto tempo di usarlo, l'ho provato una scarica e l'ho rimesso nella scatola :D Sto usando tapatalk...ma non ditelo a Gti! |
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Però è carino! A me piace spalancare in curva, ma le mucche possono restare dove sono:rovatfl: |
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Si l'ho completato ma mi ero incasinato col boomerang :(
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