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Vecchio 16-05-12, 12:31 PM   #16
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allora scusa per il mio intervento,avevo detto una cavolata!
No no, il dissipatore passivo ce l'ha, però te lo danno anche con ventola All'inizio la montavo sempre, se sei fortunato ti dura mesi, mentre se ti finisce un sassolino tra le pale ti dura 5 minuti, diciamo che non essendo affidabile non ti può dare garanzie al 100%, quindi meglio contare sulla ventilazione passiva che sulla ventolina. Ogni volta che sentivo il team-manager Tekin mi diceva che nessuno dei loro piloti la utilizzava, e che per misurare le temperature è meglio controllare con il sistema onboard che col termometro infrarossi, fino a 5 led accesi nessun problema, con 6 led bisogna stare in campana, a 7 led(120°) va in protezione. In effetti ho smesso da tempo di utilizzarle e sebbene senza ventola l'esc arrivi anche a 80 o più gradi, dopo più di due anni di uso, di gare e migliaia di scariche, funziona ancora tutto(adesso mi gratto ).

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Vecchio 16-05-12, 12:38 PM   #17
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Originariamente inviata da franci98(2) Visualizza il messaggio
belle, mi piacciono un casino tutte, in particolare la S411 e la DEX408
come ti trovi col serpente? ne avevo trovato uno usato e ci stavo facendo un pensiero...
La S411 va benissimo, credo di essere stato il primo in Italia ad averla, robusta e veloce, e le vittorie nelle mani giuste(non le mie ) non le mancano
Nota dolente costo kit e ricambi, e reperibilità degli stessi, io la comprai direttamente in oriente "a buon mercato" un mese prima dell'uscita da noi e la pagai pochissimo, con l'occasione feci anche scorta di ricambi che li erano tutti disponibili.
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Vecchio 16-05-12, 12:39 PM   #18
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No no, il dissipatore passivo ce l'ha, però te lo danno anche con ventola All'inizio la montavo sempre, se sei fortunato ti dura mesi, mentre se ti finisce un sassolino tra le pale ti dura 5 minuti, diciamo che non essendo affidabile non ti può dare garanzie al 100%, quindi meglio contare sulla ventilazione passiva che sulla ventolina. Ogni volta che sentivo il team-manager Tekin mi diceva che nessuno dei loro piloti la utilizzava, e che per misurare le temperature è meglio controllare con il sistema onboard che col termometro infrarossi, fino a 5 led accesi nessun problema, con 6 led bisogna stare in campana, a 7 led(120°) va in protezione. In effetti ho smesso da tempo di utilizzarle e sebbene senza ventola l'esc arrivi anche a 80 o più gradi, dopo più di due anni di uso, di gare e migliaia di scariche, funziona ancora tutto(adesso mi gratto ).
allora da questo tuo intervento deduco che è meglio utilizzarlo senza ventola,magari anche abbassando qualche parametro dell'esc facendolo stare sempre entro certi limiti di temperatura.Alla fin dei conti la ventola e sempre una cosa in più che si può rompere in qualsiasi momento.
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Vecchio 16-05-12, 12:44 PM   #19
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non è che è meglio senza, più la temperatura sta bassa sull'esc e meglio è però non è indispensabile e visto che le ventole sono spesso soggette a rottura, quando fa fresco se ne può tranquillamente fare a meno. Ovviamente rapporti corretti, programmazione adeguata, stile di guida intelligente e trasmissione in buone condizioni, sono tutti presupposti indispensabili per avere temperature ragionevoli.
Poi ci sono un paio di trucchetti per far durare di più le ventoline.

Ultima modifica di sirio76; 16-05-12 a 12:46 PM
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Vecchio 16-05-12, 12:47 PM   #20
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non è che è meglio senza, più la temperatura sta bassa sull'esc e meglio è però non è indispensabile e visto che le ventole sono spesso soggette a rottura, quando fa fresco se ne può tranquillamente fare a meno.
Poi ci sono un paio di trucchetti per far durare di più le ventoline.
ok,adesso mi è tutto chiaro.E questi trucchetti per far durare di più le ventole,quali sarebbero?...ce li puoi svelare?
leggendo nei vari forum ho notato che molti usano la ventolina di TG,ma ha un prezzo spropositato secondo me,te l'hai mai provata?
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Vecchio 16-05-12, 01:32 PM   #21
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leggendo nei vari forum ho notato che molti usano la ventolina di TG,ma ha un prezzo spropositato secondo me,te l'hai mai provata?
No e mai la proverò, può avere senso solo per gare di endurance(categoria praticamente inesistente), costa troppo e pesa, oltretutto sono quasi certo che online la trovi a un quinto del prezzo, certo la sua però ha l'adesivo TG, quindi funzionerà meglio fumo negli occhi..
Per le ventole, non tutti lo sanno, ma andrebbero rodate prima dell'utilizzo, se possibile meglio lasciarle andare una mezzora, in questo modo acquisteranno un minimo di gioco che ne preverrà il bloccaggio se ci si infila un po' di polvere, sull'rx8 in particolare, le palette possono sbattere sul case rompendosi, basta inserire un piccolo spessore sotto le viti per prevenire rotture indesiderate, altri ancora mettono calze di nylon sull'esc, ma io non l'ho mai fatto.
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Vecchio 16-05-12, 01:43 PM   #22
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No e mai la proverò, può avere senso solo per gare di endurance(categoria praticamente inesistente), costa troppo e pesa, oltretutto sono quasi certo che online la trovi a un quinto del prezzo, certo la sua però ha l'adesivo TG, quindi funzionerà meglio fumo negli occhi..
Per le ventole, non tutti lo sanno, ma andrebbero rodate prima dell'utilizzo, se possibile meglio lasciarle andare una mezzora, in questo modo acquisteranno un minimo di gioco che ne preverrà il bloccaggio se ci si infila un po' di polvere, sull'rx8 in particolare, le palette possono sbattere sul case rompendosi, basta inserire un piccolo spessore sotto le viti per prevenire rotture indesiderate, altri ancora mettono calze di nylon sull'esc, ma io non l'ho mai fatto.
perfetto,grazie mille!
fortuna che ci sei te ed altri ragazzi del forum,se no i neofiti non imparerebbero mai!
ora faccio basta di inquinare il post con domande sulle ventole
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Vecchio 16-05-12, 05:26 PM   #23
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bamma2008 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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al posto di sirio ti rispondo io,il tekin rx8 non ha la ventola ma ha un dissipatore passivo.
sirio scusa per l'OT
MARCHINOOOOO!!!!!
Io ho anche un tekin 2250, appunto chiedevo!
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