Vecchio 28-12-10, 05:11 PM   #31
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il regalo di natale?
Diciamo di si, l'ho pagata una sciocchezza permutando la 808.
Mi sono voluto buttare del tutto, anche vista la disponibilità di tutti i ricambi e up a 10 minuti di macchina da casa mia.
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Vecchio 30-12-10, 03:50 PM   #32
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Avrò mai il tempo di montarla questa Hyper?
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Vecchio 07-01-11, 07:47 AM   #33
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In questi giorni ho avuto il tempo di dare una piccola occhiata alla macchina per il montaggio, iniziando dagli ammo ho notato che ci sono delle informazioni mancanti nel manuale.
La sequenza giusta per il montaggio delle guarnizioni/rondelle per il passaggio dello stelo alla base dell'ammo sono:
-Guarnizione rossa (oliata)
-Rondella più spessa nera
-Guarnizione rossa (oliata)
-Rondella più fine bianca
-C di ferro per il bloccaggio

Ho pensato che potesse tornare utile a qualche nuovo hyperista
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Vecchio 08-01-11, 11:23 PM   #34
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Adesso vediamo se la leggenda dei braccetti è veritiera



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Vecchio 09-01-11, 06:34 PM   #35
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Vecchio 13-01-11, 09:12 AM   #36
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ciao ragazzi come faccio a sapere quando la mia macchina cioè la hobao hyper 9e è all'altezza giusta da terra???ci sono delle misure standard???
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Vecchio 13-01-11, 10:31 AM   #37
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ciao ragazzi come faccio a sapere quando la mia macchina cioè la hobao hyper 9e è all'altezza giusta da terra???ci sono delle misure standard???
sui setup di tortorici sono bene indicati sul sito DT RACING, bisogna pero capire se tu sai come far avere le misure giuste, cmq in linea di massima devi avere il semiasse orizzantale al terreno lasciandola cadere da 20/30 cm
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Vecchio 13-01-11, 10:35 AM   #38
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a ok grazie
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Vecchio 13-01-11, 10:54 AM   #39
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Meglio postarli, possono tornare utili a tutti.

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Vecchio 13-01-11, 11:01 AM   #40
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Set up e Download per Hyper 9
doh....cè anche il mio per la 9E :

peccato son dovuto tornare sui miei passi per un problema congenito dell'auto, praticamente non si puo montare la barra che aumenta l'ackerman perchè in quel modo fà sfregare il cerchio ruota sui braccetti a causa di un eccessivo angolo di sterzo.
altra cosa, i differenziali sono Spyder, ovvero quelli a 6 satelliti, e cmq usavo oli alti quindi un casino di trazione a discapito di sottosterzo (ecco perchè usavo l'ackerman massimo), ma visto che non si puo fare, se avete i differenziali normali ok, se avete gli spyder scendete a 3000, 3000, 1000/2000. Il resto del setup ti rende l'auto velocissima, garantito e da provare!

ps: cè un errore sul camber posteriore l'angolo è -1 non +1 pardon.....
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Ultima modifica di dark; 13-01-11 a 11:07 AM
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Vecchio 13-01-11, 11:13 AM   #41
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doh....cè anche il mio per la 9E :

peccato son dovuto tornare sui miei passi per un problema congenito dell'auto, praticamente non si puo montare la barra che aumenta l'ackerman perchè in quel modo fà sfregare il cerchio ruota sui braccetti a causa di un eccessivo angolo di sterzo.
altra cosa, i differenziali sono Spyder, ovvero quelli a 6 satelliti, e cmq usavo oli alti quindi un casino di trazione a discapito di sottosterzo (ecco perchè usavo l'ackerman massimo), ma visto che non si puo fare, se avete i differenziali normali ok, se avete gli spyder scendete a 3000, 3000, 1000/2000. Il resto del setup ti rende l'auto velocissima, garantito e da provare!

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Ma sei un pasticcione
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Vecchio 13-01-11, 11:17 AM   #42
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Ma sei un pasticcione



beh la tanta trazione era voluta, da li la conseguenza oli, quello che non era voluto l'errore del Camber, proprio una svista, mentre l'ackerman massimo ci ho messo 3 mesi a capire il motivo per cui mi si consumavano i braccetti fino a spezzarsi dove si fissa l'ammo, li io non centro, son rincoglioniti in hobao!
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Vecchio 13-01-11, 11:40 AM   #43
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Dove trovo questo



a POCO?
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Vecchio 13-01-11, 11:48 AM   #44
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Vecchio 13-01-11, 01:35 PM   #45
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Si ma va bene anche di un'altra marca, o posso direttamente tagliare quello che ho montato? non ho la macchina sotto mano adesso
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