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Vecchio 24-09-10, 06:58 PM   #1
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Ciao a tutti! Vi presento la mia prossima macchina!
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Vecchio 24-09-10, 07:00 PM   #2
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quando esce mi sà che va in pensione la hyper 9E, tanto si parla frà un annetto e mezzo

cmq bellissima!
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Vecchio 24-09-10, 07:15 PM   #3
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Sembra bella ,ma non c'è troppa plasticaccia????
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Vecchio 24-09-10, 07:22 PM   #4
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Plasticaccia non direi, la qualità è durango poi questi sono solo disegni CAD, difficile dire cosa sarà in metallo e cosa in plastica, poi anche sulla nostra mp9e cosa c'è di metallo? Il motor mount e poi? A me piace, cavolo speriamo che esca presto! E dire che quasi quasi questa settimana stavo per ordinare la scoppio...
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Vecchio 24-09-10, 07:26 PM   #5
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quando esce mi sà che va in pensione la hyper 9E, tanto si parla frà un annetto e mezzo

cmq bellissima!
Be', ormai la scoppio esce per novembre, e quindi si ritrovano già mezza macchina pronta, spero che non ci sarà tutta la trafila di attesa che c'è stata per lo scoppio poi ti conosco... secondo me anche se esce tra una settimana te la compri lo stesso e ti tieni anche la hyper
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Vecchio 25-09-10, 08:14 AM   #6
fjp
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Bella!
Io sono ancora inesperto, però (se ho visto bene dove sono le batterie) la disposizione delle batterie e del motore mi fanno pensare ad una distribuzione del peso ben equilibrata.
A patto di mettere 2 pacchi batterie però...
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Vecchio 02-11-11, 12:36 PM   #7
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qualcuno ha novità per l' uscita della durango 1/8 elettrica ,perchè volevo cambiare la losi .
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Vecchio 02-11-11, 12:50 PM   #8
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Bella, ma sbaglio o sembra la copia della Serpent?
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Vecchio 02-11-11, 12:54 PM   #9
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Bella, ma sbaglio o sembra la copia della Serpent?
veramente è il contrario, visto che quando uscirono i cad la serpent ancora non aveva annunciato la elettrica......e cmq sono profondalmente diverse, se no per le due lipo 2+2 dietro.....x il resto sono concettualmente diverse.......materiali al top su tutte e due......bisogna vedere il prezzo a questo punto...

credo sarà disponibile a fine novembre.

cmq eccola
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Vecchio 02-11-11, 01:00 PM   #10
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veramente è il contrario, visto che quando uscirono i cad la serpent ancora non aveva annunciato la elettrica......e cmq sono profondalmente diverse, se no per le due lipo 2+2 dietro.....x il resto sono concettualmente diverse.......materiali al top su tutte e due......bisogna vedere il prezzo a questo punto...

credo sarà disponibile a fine novembre.

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Cmq molto bella, se gira piu della losi quasi quasi ci faccio un pensierino!!
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Vecchio 02-11-11, 01:05 PM   #11
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Cmq molto bella, se gira piu della losi quasi quasi ci faccio un pensierino!!
se per gira + della losi intendi che ha molto piu sterzo, ti posso dire fin da subito che la durango ha tonnellate di sterzo
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Vecchio 02-11-11, 01:11 PM   #12
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se per gira + della losi intendi che ha molto piu sterzo, ti posso dire fin da subito che la durango ha tonnellate di sterzo
Intendevo Mugen Style....
devo dire la verità ero orientato su Mugen, ma oramai è troppo scontata.
l'alternativa alla losi e mugen credo che attualmente sia Serpent (ma non mi sembra benm distribuita e i ricambi costano troppo, mai vista ne guidata) o Durango (ma non esprimo pareri visto che non l'ho ne mai vista ne guidata).
Premetto che la Losi mi piace da morire, ma se la pista non è gommata o pulita, ha i suoi limiti....
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Vecchio 02-11-11, 01:14 PM   #13
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Cmq molto bella, se gira piu della losi quasi quasi ci faccio un pensierino!!
non è che ci voglia molto a girare più della losi visto che è forse la macchina che gira di meno tra le "top car". Io oggi come oggi sulle elettriche limiterei la mia scelta a mugen, durango e serpent, con un'occhio al costo dei ricambi e al supporto esistente.
Io considera che su durango devo spesso abbassare l'epa e l'esponenziale sullo sterzo per quanto gira.

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Vecchio 02-11-11, 01:19 PM   #14
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Guarda, sulla losi mettendo le C da 10° in plastica e lavorare di dremmel si riesce a portare molto sterzo, ma il problema dopo è che va in testacoda.... adesso ti dico che non sono un asso nel fare i setup, ma da quello che ho provato se sistemi il raggio di sterzata al massimo, scoda....
anche se a manziana invece che usare un EPA al 120% sul telecomando sono dovuto scendere a 70% per evitare correzioni inutili. però così vai bene in dei punti della pista ma perdi in altri....
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Vecchio 02-11-11, 01:39 PM   #15
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hehe, hai centrato il punto...una macchina che curva tanto è inutile se poi ti si gira... la macchina deve chiudere bene le curve strette senza perdere il posteriore e senza perdere troppa velocità. Io ho da poco ricominciato ad allenarmi per il campionato invernale a Manziana, nei weekend mi trovi li e se vuoi ti faccio provare la macchina, poi decidi
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