Vecchio 22-05-19, 11:24 AM   #16
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Miscela???? Vista la sezione elettrico davo per scontato che lo fosse...
Sorry pensavo fosse nella sezione scoppio, tolto questo il resto rimane invariato

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Vecchio 22-05-19, 12:36 PM   #17
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eh verso il nord del veneto il gt va già di più visti anche i fasti passati del rally game. Fan tante gare del salame anche per l'elettrico.
In Friuli ci sono 3 piste onroad attive al momento (almeno io ne conosco 3), ma gli eventi più importanti si svolgono all’interno su moquette in una pista per 1:10/1:12 cioè l’xray series a medeuzza... una volta c’erano campionati estivi scoppio 1:8 nelle altre piste ma poi col tempo è stato abbandonato e sostituito dalla 1:10 elettrica e formulino... gira e rigira i piloti in zona sono sempre quelli e anche la vecchia guardia che girava con lo scoppio si è dovuta adattare... ora ci sono 2 campionati, l’estivo a Cervignano ( pista nata per 1:8 appunto ) e l’xrs A medeuzza d’inverno, che è un po’ l’evento di punta con 60/70 iscritti e piloti di livello mondiale... tutto il resto è piazzale e parcheggi...
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Vecchio 22-05-19, 01:33 PM   #18
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In Friuli ci sono 3 piste onroad attive al momento (almeno io ne conosco 3), ma gli eventi più importanti si svolgono all’interno su moquette in una pista per 1:10/1:12 cioè l’xray series a medeuzza... una volta c’erano campionati estivi scoppio 1:8 nelle altre piste ma poi col tempo è stato abbandonato e sostituito dalla 1:10 elettrica e formulino... gira e rigira i piloti in zona sono sempre quelli e anche la vecchia guardia che girava con lo scoppio si è dovuta adattare... ora ci sono 2 campionati, l’estivo a Cervignano ( pista nata per 1:8 appunto ) e l’xrs A medeuzza d’inverno, che è un po’ l’evento di punta con 60/70 iscritti e piloti di livello mondiale... tutto il resto è piazzale e parcheggi...
qui c'è qualche pista in più ma comunque l'antifona è la stessa.
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Vecchio 22-05-19, 02:45 PM   #19
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Bon allora ci sta... poi magari dalle tue parti c’è un giro diverso, ma nella mia zona con un una 1:8 gt mi sarei ritrovato a girare da solo, non se ne vedono.... poi bisogna vedere quanto durano le gomme e quanto costano, per la mia sono 25€ a treno e ci fai una giornata, spero che quelle per 1:8 durino di più... per gli ammo parti col 450 poi lavora con le molle... hai un setup per 1:8?!
Negativo.... Intanto mi sono procurato le barre

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Vecchio 22-05-19, 03:12 PM   #20
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Bon per i down stop e le altezze da terra puoi combinare col calibro intanto, ma per toe e camber ti serve un setup, in pista è fondamentale, ogni botta ti scombina la macchina... ieri indoor l’ho dovuto fare 4 volte in 3 ore...
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Vecchio 22-05-19, 05:03 PM   #21
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Bon per i down stop e le altezze da terra puoi combinare col calibro intanto, ma per toe e camber ti serve un setup, in pista è fondamentale, ogni botta ti scombina la macchina... ieri indoor l’ho dovuto fare 4 volte in 3 ore...
si ma spetta. Bisogna vedere che ci vuole fare maciste.
Se deve girare per divertirsi il setup station non è così obbligatorio
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Vecchio 22-05-19, 05:36 PM   #22
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si ma spetta. Bisogna vedere che ci vuole fare maciste.
Se deve girare per divertirsi il setup station non è così obbligatorio
No ho capito il tuo discorso, ma se giri in piazzale e stai attento puoi anche non battere mai, in pista vuoi o non vuoi almeno un paio di pacche ad uscita le prendi, e se batti devi fare setup, altrimenti dopo un paio di uscite al massimo la macchina diventa inguidabile...
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Vecchio 22-05-19, 07:30 PM   #23
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si ma spetta. Bisogna vedere che ci vuole fare maciste.
Se deve girare per divertirsi il setup station non è così obbligatorio
Girare x imparare e vedere se mi piace... Nn sono abituato alle piste piatte

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