Buggy 1:8 vrx2E brushless

Danilo78 · 02-09-17, 03:48 PM

Buongiorno a tutti...ho acquistato da poco questa macchina elettrica (una vrx2E brushless 1:8usata pagata 160euro..)vorrei dei cosigli su qualità e pezzi di ricambio...cho ce l ha può dirmi come va!?(ancora mi Dec arrivare e sono ansioso)

raynolds2011 · 04-09-17, 08:43 AM

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Originariamente inviata da Danilo78

Buongiorno a tutti...ho acquistato da poco questa macchina elettrica (una vrx2E brushless 1:8usata pagata 160euro..)vorrei dei cosigli su qualità e pezzi di ricambio...cho ce l ha può dirmi come va!?(ancora mi Dec arrivare e sono ansioso)

beh, il mezzo è di fascia bassa, sia per qualità che durevolezza, i ricambi costano il giusto, solo che se utilizzata in pista, ti durerà molto poco, ossia, dovrai fare una buona scorta di ricambi, braccetti, torrette, semiassi...!!!

la spesa è minima ma fino ad un certo punto, se ti limiti a girottolare in qualche piazzale, forse, non avrai problemi... in pista la metterai molto a dura prova!

con qualche euro in più avresti preso, sempre usato, un mezzo più valido e soprattutto più robusto!

Danilo78 · 04-09-17, 08:56 AM

Grazie per le delucidazioni ,è la prima macchina elettrica che compro e ci farò pratica solo nel mio terreno...poi passerò a qualcosa di piu serio...grazie ancora

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raynolds2011 · 04-09-17, 10:30 AM

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Originariamente inviata da Danilo78

Grazie per le delucidazioni ,è la prima macchina elettrica che compro e ci farò pratica solo nel mio terreno...poi passerò a qualcosa di piu serio...grazie ancora

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di niente...

magari, ti avviso, non ti avvilire se, nel momento in cui andrai in pista, ti si romperà qualcosa, magari la stessa cosa per più volte, il mezzo è quello che è e la pista è un duro battesimo per questi modelli di fascia entrante!

comunque ti auguro con il cuore che questo hobby ti entri nel cuore!

Danilo78 · 04-09-17, 11:10 AM

Grazie mille...speriamo bene...

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Danilo78 · 11-09-17, 08:26 PM

Non,ci sono andato in pista ma mi si è distrutta sbattendo sul muro di casa...ora sto riflettendo se comprarne un altra nuova e questa l affiancherei per I ricambi o andare su qualcosa di più robusto...potresti darmi qualche consiglio in merito?

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raynolds2011 · 11-09-17, 09:11 PM

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Originariamente inviata da Danilo78

Non,ci sono andato in pista ma mi si è distrutta sbattendo sul muro di casa...ora sto riflettendo se comprarne un altra nuova e questa l affiancherei per I ricambi o andare su qualcosa di più robusto...potresti darmi qualche consiglio in merito?

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Beh, il consiglio è quello di prendere un modello professionale, e potrei consigliarti la sworkz BE1 PRO rtr, ossia il modello è professionale ma monta elettronica (regolatore, motore, servo) della versione rtr.

La spesa non sarà quella di una rtr ma nemmeno quella per un KIT puro.

http://www.electronicdreamsshop.it/scheda_prodotto.php?cod_int=32127

Oppure

http://www.electronicdreamsshop.it/scheda_prodotto.php?cod_int=32543

La macchina è eccellente, robusta, i ricambi costano il giusto e sempre disponibili

Certo i muri, le panchine, i tronchi di albero sono deleteri per tutti i modelli, però se l'oggetto è buono accusa di meno.

Danilo78 · 11-09-17, 10:56 PM

Questa è bella!parlo del primo link...in carbonio...ci faccio un pensierino ,grazie

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raynolds2011 · 12-09-17, 08:31 AM

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Originariamente inviata da Danilo78

Questa è bella!parlo del primo link...in carbonio...ci faccio un pensierino ,grazie

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le macchine, parlo della parte meccanica, sono identiche, i materiali sono della versione in KIT ossia professionali, solo che una ha giaà per se l'elettronica (servo, regolatore, motore, radiocomando+ricevente), come ti ho scritto sopra; l'altra è pulita, ossia ti permette di scegliere tutta l'elettronica (servo, regolatore, motore, radiocomando+ricevente)

la macchina, inoltre, è anche facile da guidare se, per caso, vuoi andare in pista, molto bilanciata, molto precisa e ti concede anche qualche piccolo errore senza scomporsi più di tanto!

certo, la cifra è abbastanza cospicua ma molto contenuta rispetto ad altri modelli, e soprattutto con quello che spendi per prendere 2 vrx ci prendi questa... ci mancano solo le batterie e il carichino, per il resto è completa di tutto (il primo modello)

Danilo78 · 12-09-17, 12:32 PM

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Originariamente inviata da raynolds2011

le macchine, parlo della parte meccanica, sono identiche, i materiali sono della versione in KIT ossia professionali, solo che una ha giaà per se l'elettronica (servo, regolatore, motore, radiocomando+ricevente), come ti ho scritto sopra; l'altra è pulita, ossia ti permette di scegliere tutta l'elettronica (servo, regolatore, motore, radiocomando+ricevente)

la macchina, inoltre, è anche facile da guidare se, per caso, vuoi andare in pista, molto bilanciata, molto precisa e ti concede anche qualche piccolo errore senza scomporsi più di tanto!

certo, la cifra è abbastanza cospicua ma molto contenuta rispetto ad altri modelli, e soprattutto con quello che spendi per prendere 2 vrx ci prendi questa... ci mancano solo le batterie e il carichino, per il resto è completa di tutto (il primo modello)

Il problema è che una vrx io già ce lho...solo che si è rotto l avantreno il braccetto e ruota...ecco dove deriva la mia didubanza...la s works è stato amore a prima vista...

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Danilo78 · 12-09-17, 12:44 PM

Un altra,cosa visto che sei cosi gentile da rispondermi...secondo te la vrx2 quando parte non è precisa nel dritto anche se non tocco il servo delle ruote dipende dalla scarsezza della buggy o da qualche settaggio che dovrei fare manualmente su di essa?macchina presa usata...

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raynolds2011 · 12-09-17, 01:15 PM

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Originariamente inviata da Danilo78

Un altra,cosa visto che sei cosi gentile da rispondermi...secondo te la vrx2 quando parte non è precisa nel dritto anche se non tocco il servo delle ruote dipende dalla scarsezza della buggy o da qualche settaggio che dovrei fare manualmente su di essa?macchina presa usata...

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beh, a maggior ragione se è usata, da controllare cuscinetti, convergenza ruote, campanatura ruote, precisione leveraggi sterzo e tirante servo-sterzo ed infine, ma non per ultimo, i trim della radio riguardanti sterzo e acceleratore, da mettere su ZERO prima di fare questi controlli

convergenza aperta all'anteriore di circa 2 gradi e chiusa di 2 gradi alposteriore, campanatura negativa di 2 gradi su tutte e 4 le ruote

Danilo78 · 12-09-17, 01:42 PM

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Originariamente inviata da raynolds2011

beh, a maggior ragione se è usata, da controllare cuscinetti, convergenza ruote, campanatura ruote, precisione leveraggi sterzo e tirante servo-sterzo ed infine, ma non per ultimo, i trim della radio riguardanti sterzo e acceleratore, da mettere su ZERO prima di fare questi controlli

convergenza aperta all'anteriore di circa 2 gradi e chiusa di 2 gradi alposteriore, campanatura negativa di 2 gradi su tutte e 4 le ruote

Grazie...non so da dove iniziare ma ci proverò...

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raynolds2011 · 12-09-17, 02:15 PM

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Originariamente inviata da Danilo78

Grazie...non so da dove iniziare ma ci proverò...

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se hai problemi scrivi qui (magari serve anche ad altri) o in privato per altre info

madqwerty · 12-09-17, 03:26 PM

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Originariamente inviata da Danilo78

quando parte non è precisa nel dritto anche se non tocco il servo delle ruote [/URL]

oltre a quanto ti hanno detto sopra,
verifica MOLTO bene il millerighe della squadretta del servo,
se è di plastica cambiala a prescindere, meglio se con una metallica.

Ci ho messo un tot a scoprire, sulla mia 1/8, quanto sia facile fare microdanni al limite del visibile sui millerighe di plastica, e ottenere una macchina che non sta più dritta manco a pagare

p.s. se la VRX fosse rotta su qualche singolo pezzetto da pochi euri cadauno, io la sistemerei, anche solo per lasciarla ferma ma pronta-uso, un giocattolo può sempre servire