Combinazioni lipo esc motore...spiegazione fondamentali

[cbagl]

Originariamente inviata da gege_1984

Perché sono parecchi giri al secondo?
Io volevo sapere l amperaggio totale che si moltiplica mi sembra i c co qualcosa

magari giri al minuto , devi moltiplicare le C per il fattore S

[gege_1984]

Esempio pratico?
3s 30 c 5300mha =

[jackal21]

Originariamente inviata da gege_1984

Sinceramente sono totalmente inesperto. Pensavo compro un motore e un esc,monto sopra e mi diverto. Tutti questi problemi non li avevo calcolati. (Tipo il cambio)

se fosse stato cosi' semplice l'avrei convertito + di un anno fa ;-), avevo letto pure io bloccare il cambio,mettere il modulo retro con servo, mettere pezzi del flux.....troppo incasinato, io volevo passare all'elettrico per avere meno problemi, sulle buggy togli il motore a scoppio, metti quello elettrico e hai finito, pensavo che avessi trovato un kit apposta che evitasse sbattimenti....escluso quello della hpi che ti costa come un savage nuovo....o meglio immagino, visto che non l'ho trovato in vendita.

[gege_1984]

Io sono fiducioso per rimanere il 3 servo

[hero_94]

puoi lasciare tutto come sta però
-il freno dipende dal servo del gas e non dal motore, devi lasciare i freni e servo, quindi devi miscelare i canali
-sul regolatore imposti la modalità solo marcia avanti, possibilmente senza freno! perchè è il servo che ha questa funzione
-quando devi fare retromarcia come sullo scoppio: ti fermi, azioni il selettore dal servo aux e poi acceleri

metti un motore da 2000-2200kv e lo alimenti a 4s, difficilmente sentirai l'esigenza delle 6s! (utili solo quando vuoi fare flip da fermo o farne 10 in un salto)

certo potrebbero esserci problemi di affidabilità... non so quanto possa reggere il cambio con la potenza di un elettrico... forse regolando bene bene il parastrappi è fattibile

[gege_1984]

Se blocco la seconda? Freno con ilmotore?

[hero_94]

ci dovrebbe essere un unidirezionale vicino alla corona
io direi di toglierla proprio la seconda, basta togliere forse una piccola frizione centrifuga, per non allungare troppo il rapporto
se vuoi un consiglio fai prima a fare come ho detto, inoltre il motore lo sforzi di meno perchè non deve anche frenare 6-7kg abbondanti in movimento, anche le temperature ne gioveranno

[gege_1984]

Come faccio a combinare i servi?

[hero_94]

con un cavo a Y potresti collegare il servo del gas e l'esc al primo canale... non c'è bisogno di miscelare i canali

[gege_1984]

Diciamo che in quel caso frenando il motore va in folle e il servo farebbe il solito lavoro

[gege_1984]

Può essere una soluzione. Invece la soluzione più logica senza i servi potrebbe essere quella dei pezzi flux eliminando il cambio?

[gege_1984]

Come si blocca il cambio in seconda?
Perché leggendo su Google molti dimenticano la retro e partono al massimo distruggendo tutto. La danno come soluzione più semplice