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Vecchio 28-12-12, 11:14 PM   #1
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predefinito Batterie e assorbimenti...

l'altro giorno, chiacchierando con ryuk, ho scoperto, guardando sul sito della Leopard, che il mio 4065 da 1800 kv ha come assorbimento massimo 70A ... Red Leopard LBP4065--±ª×Ó¶¯Á¦Ä£ÐÍÓÐÏÞ¹«Ë¾ ...

teoricamente, se prendessi una 5000 mah 20c, mi basterebbe e avanzerebbe giusto?

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Vecchio 28-12-12, 11:17 PM   #2
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"teoricamente" si
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Vecchio 29-12-12, 02:43 AM   #3
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non vorrei dire caxxte, ma secondo me più sei basso con i C e più si scalda la batteria,
i C credo siano legati alla resistenza interna della batteria.
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Vecchio 30-12-12, 02:03 AM   #4
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non vorrei dire caxxte, ma secondo me più sei basso con i C e più si scalda la batteria,
i C credo siano legati alla resistenza interna della batteria.
questo lo so ma la mia domanda era un ' altra...
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Vecchio 30-12-12, 02:59 AM   #5
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L'avatar di johnbuscema
 
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johnbuscema ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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questo lo so ma la mia domanda era un ' altra...
in effetti la riposta era attinente: con le 5000mah 20c avresti 100ah continui, e con i picchi d'assorbimento del tuo motore la batteria lavorerebbe al 70% della sua potenza(escludendo il burst). ti consiglio di considerare batterie con una maggiore potenza di scarica in modo da non stressarle e da preservarne la durata nel tempo.
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Vecchio 30-12-12, 09:53 AM   #6
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L'avatar di i127
 
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teniamo conto che una lipo 5000 20c cinese, potrebbe avere anche un 30% di scarto da quello che è riportato sull'etichetta e i c reali, e qui si lavora già al limite con una più che probabile vita breve della lipo.
non scenderei sotto i 35c, meglio sempre stare abbondanti sopratutto con lipo economiche
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Vecchio 30-12-12, 07:14 PM   #7
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teniamo conto che una lipo 5000 20c cinese, potrebbe avere anche un 30% di scarto da quello che è riportato sull'etichetta e i c reali, e qui si lavora già al limite con una più che probabile vita breve della lipo.
non scenderei sotto i 35c, meglio sempre stare abbondanti sopratutto con lipo economiche
con questo mi sorge una domanda, il motore raggiunge l'assorbmento massimo quando si da tutto gas?
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Vecchio 30-12-12, 09:26 PM   #8
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L'avatar di CiccioV4
 
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con questo mi sorge una domanda, il motore raggiunge l'assorbmento massimo quando si da tutto gas?
beh non sono un esperto ma direi proprio di si nel momento della massima accelerazione in partenza......o anche nelle frenate massime.....
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Vecchio 30-12-12, 10:04 PM   #9
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teniamo conto che una lipo 5000 20c cinese, potrebbe avere anche un 30% di scarto da quello che è riportato sull'etichetta e i c reali, e qui si lavora già al limite con una più che probabile vita breve della lipo.
non scenderei sotto i 35c, meglio sempre stare abbondanti sopratutto con lipo economiche
io infatti ho preso una nanotech da 90c
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Vecchio 30-12-12, 10:56 PM   #10
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L'avatar di gabri500
 
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io infatti ho preso una nanotech da 90c
Che se arriva a 35 è gia buono

Sto usando tapatalk...ma non ditelo a Gti!
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...e ricorda: TRAXXAS M*RDA
http://italianmodelblog.wordpress.com/
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Vecchio 31-12-12, 07:43 AM   #11
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Che se arriva a 35 è gia buono

Sto usando tapatalk...ma non ditelo a Gti!
la mia da 5000??dice 45-90c..
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Vecchio 31-12-12, 10:59 AM   #12
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L'avatar di marchino808
 
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marchino808 inizia ad ingranare.
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la mia da 5000??dice 45-90c..
hai detto proprio bene "dice 45-90C"...ma quelli reali sono sicuramente molti meno.
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al TT non conta sapere dove devi aprire il gas, ma dove devi chiuderlo -Joey Dunlop-
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Vecchio 02-01-13, 03:40 AM   #13
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l'assorbimento massimo dovrebbe essere quando è ferma, ...anzi quando è bloccata, almeno se il motore ha i sensori è cosi se no, non so.
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