Eccomi tornato con le foto delle difficoltà che ho trovato.
comincio subito con il dire:
eccolo
Che dite devo accorciare i cavi.. eh..?
La prima difficoltà è stata piazzare questo "coso" in maniera decente!
è incredibile! non sta nemmeno sopra al telaio..
lo spazio tra batteria ed esc è nulla..
il cablaggio che va all'esc scorre sotto il porta lipo e poi sale in superficie dove però è troppo corto e ho dovuto utilizzare una prolunga che per cu*o avevo in casa per arrivare alla ricevente (non so se è molto chiara questa foto..
)
l'interruttore e il pulsante dell'esc li ho appiccicati al primo posto che mi è capitato.. sopra al differenziale.. e devo dire che è parecchio comodo..
il cablaggio dei sensori passa sotto il supporto esc e arriva al motore "da dietro" (nella foto 2 si vede il dietro del motore)
questo, in fine è il tutto da un altra angolazione
la protezione della corona centrale ha retto per adesso (2 scariche)
in conclusione non credo sia una buona cosa lasciare l'esc meta sul telaio e meta per aria.. ma per adesso ho trovato questa soluzione provvisoria.. avete dei consigli a riguardo?
per il resto come vi sembra?
aggiungo che per "sfilare" il motore con parte del supporto differenziale è impossibile per via della vite che fissa la paratia laterale al telaio. per cui bisogna smontare anche quella per estrarre il motore..
..facevano pena.. mi si sono sciolti in mano dissaldando.. 
