motore tekin dove e quale?

[i127]

tu andrea monti un gran motore e per di più superventilato dal sistema tg, ma i motori tekin sono un buon compromesso tra costo e qualità, non scaldano eccesivamente e se ben rapportati si possono usare d'estate senza dissipatori, a parer mio il losi scalda molto di più, senza dissipatore passivo losi con queste giornate si rischia grosso

[Andre26]

Originariamente inviata da sirio76

vuol dire che era programmato male, è facile vedere difetti nei prodotti, ma è molto meno facile riconoscere i propri errori

Sicuramente ma i valori del tekin(del regolatore che lo Alimentava) erano quelli di default sempre tenuti quelli.
Poi di pignoni ne ho provati e riprovati ma alla fine ogni volta a fine scarica era a 85/90 gradi comunque....
Boh sarò sfigato io...


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[verrazz0]

85 - 90 va benissimo , io col mio ho passato i 106 e va ancora da dio ( non è un tekin )

ovviamente è sarcastico il commento

[sirio76]

Originariamente inviata da Andre26

Sicuramente ma i valori del tekin(del regolatore che lo Alimentava) erano quelli di default sempre tenuti quelli.
Poi di pignoni ne ho provati e riprovati ma alla fine ogni volta a fine scarica era a 85/90 gradi comunque....
Boh sarò sfigato io...


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per l'appunto, i valori del regolatore di default non ti garantisce nessuno che siano quelli ottimali, se poi il regolatore è di una marca diversa dal motore e opera secondo le sue logiche la situazione non può che peggiorare

[wint]

io ho un hobbywing 2000kw ne vale la pena prendere un tekin?

[verrazz0]

Originariamente inviata da wint

io ho un hobbywing 2000kw ne vale la pena prendere un tekin?

Dipende che vuoi farci


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

[wint]

Vorrei fare delle gare e vorrei il mezzo il più competitivo possibile (almeno lui) se non ci sono vantaggi in rendimenti o erogazione magari spendo i soldi per altro.
Comunque un motore diverso dal 2000kv (1700 o 1900) lo vorrei prendere come scorta.

[verrazz0]

Ricordati che esistono motori con anche più di 2000 KV , saranno anche più difficili ma la differenza si vede . Poi per gare intendi roba amatoriale o gare serie . Io vedo dei risultati di gare regionali e non dove in diversi girano con motorizzazioni xerun , evidentemente sono prodotti competitivi , calcola che in Italia con poco meno di 100 euro uno xerun lo prendi ... Un tekin secondo me 160 non bastano , sarà più performante ( mai provato , così leggo ) ma per costarmi così tanto in più io voglio veramente tanto in più ! Se vai sul sito lipotech ci sono i loro motori in offerta mi pare a meno di 60 euro l' uno


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

[sirio76]

Scordatevi che cambiando un motore diventate più bravi o più veloci passando da uno xerun a un Tekin, il miglioramento seppure c'è può essere nell'ordine dei decimi. La differenza sta nel confort di guida e nella qualità e durevolezza del prodotto, ma se uno vuole cambiare sperando che poi va più forte è meglio che risparmia i propri soldi Tra l'altro il T8 lavora al meglio quando abbinato all'rx8, usato da solo con un'altro Esc credo che il beneficio sia veramente marginale.

[wint]

Quest'anno vorrei fare qualche gara amatoriale ma dal prossimo vorrei fare il regionale.fino ad ora mi sono confrontato solo con il cronometro. Ho paura che con una motorizzazione sopra il 2000kv perdo troppo tempo a domarla nei tratti guidati.

[sirio76]

Originariamente inviata da verrazz0

in più io voglio veramente tanto in più

Cosa intendi per tanto in più? Un motore che vada più veloce?

[sirio76]

Originariamente inviata da wint

Quest'anno vorrei fare qualche gara amatoriale ma dal prossimo vorrei fare il regionale.fino ad ora mi sono confrontato solo con il cronometro. Ho paura che con una motorizzazione sopra il 2000kv perdo troppo tempo a domarla nei tratti guidati.

Visto che la gente non mi crede, chiedi a Simo97 Sempre convinto che il 2650 a 4s fosse il meglio per fare i tempi in pista, non sentiva ragioni... poi è passato a un 2100 ed è migliorato, poi è approdato al 1900 ed è migliorato ancora... e parlo di un pilota giovane ma che va forte, all'ultima delle nostre gare ha pure condotto una delle finali per una parte di gara e credetemi non è uno scherzo stare li davanti. Non solo un 1900 o 2000 che sia va più che bene nella stragrande maggioranza dei casi, ma può essere addirittura troppo su tracciati più piccoli dove è preferibile un 1700. Se parliamo di cazzeggio va bene qualsiasi cosa, ma se chiedete a chi fa gare, ci sarà un motivo per cui tutti scendono con i kv anziché salire.

[verrazz0]

Originariamente inviata da sirio76

Cosa intendi per tanto in più? Un motore che vada più veloce?

iphone fail , ha scritto una cosa me ne volevo un ' altr , lol , non mi ricordo più cosa volevo dire

[verrazz0]

sirio intendevo dire che per costarmi una cifra , che equivale quasi al doppio rispetto ad uno xerun , pretendo che il motore in questione sia una bomba rispetto allo xerun , voglio che il prezzo sia giustificato .

con il 2000 xerun vado forte e non scaldo , il tekin in confronto cos' ha di più oltre a dei buoni sensori ( che alla fine una grossa differenza se non usi turbo non te la danno perchè fungono da controllo in più ) ... perchè costa quel prezzo insomma .

[sirio76]

Costa di più perché è progettato meglio, ha sensori migliori, cuscinetti migliori, materiali migliori, ricambi tutti disponibili(cioè qualsiasi cosa rompi cambi solo quella, non butti il motore come con lo xerun), tutto questo più una piccola parte dovuta a brand e sponsorizzazione contribuisce a fare un prezzo più alto. Intendiamoci, se prendo una scoda octavia o una BMW, entrambe mi portano a lavoro e probabilmente nello stesso tempo, eppure la differenza di prezzo esiste.. ecco in questo caso è la stessa cosa, spero di aver reso l'idea