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Vecchio 21-01-13, 05:11 PM   #16
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andry-96 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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:confu seds:
Tiro ad indovinare.... Maledetto correttore ortografico!!!!

I costi della pista sono troppo variabili secondo me perch hai:
- abbonamento (80-150 euro) o giornaliero (5-10 euro)
- diverse mescole di gomme (dai 20 ai 40 euro al treno)
- diversi pacchi batterie (a volte ne faccio fuori 4 o 5 in pista in un pomeriggio, ed andiamo dai 50 ai 100 euro al pacco), con un caricabatterie decente per ricaricarle in fretta (50-100 euro)
- Accessori vari per le gomme come aggrappante (max 20 euro) e scaldagomme (non sempre necessario, non so il costo)
Manutenzione, a parte qualche cinghia e qualche braccetto, non saprei... Se non spacchi...
iPad del C@ZZO!!

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Hyper 10 tt
Micro rally bl IN VENDITA
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Vecchio 21-06-13, 12:59 PM   #17
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Ciao cava e complimenti x le guide molto utili interessanti e complete... da qualke settimana mi sono avvicinato al mondo delle elettriche 1/10 il fatto ke sto cercando una macchinina da touring ma che anche come drift non sia male una sorta di bilanciata diciamo cos io sono alle prime armi x non dire a 0 per comunque vorrei sapere se puoi qualche modellino bello un p x divertirsi su pista e anche x qualke piccola gara x principianti e anche i prezzi se puoi...Thanks
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Vecchio 21-06-13, 05:15 PM   #18
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cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!
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Io partirei con una sakura s0....

Inviato dalla mia moka del caff con trippatalk
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Vecchio 21-06-13, 05:21 PM   #19
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un amico mi aveva consigliato una serpent rtr non tra la Sakura s0 ke differenze ci sono tra prestazioni e costo?
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Vecchio 21-06-13, 06:19 PM   #20
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La sakura non RTR e puoi scegliere l'elettronica che vuoi. Anche se come telaio un filo sotto alla serpent mi sa. I ricambi mi pare costino meno
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Vecchio 21-06-13, 06:32 PM   #21
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Cava scusa della mia ignoranza elettronica in che senso? Per quale delle due posso modificare anke con pezzi meno costosi ma con prestazioni equivalenti all'altra?
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Vecchio 21-06-13, 06:36 PM   #22
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dalle mie parti pi facile trovare i ricambi sakura che non serpent. e costano pure poco... Il telaio in se costava sui 130, a cui devi aggiungere radio, servo (di solito entrambe scarse sulle rtr), esc e motore, oltre che batterie e caricabatterie. Probabilmente spendi di pi con la sakura nel complesso, ma a livello di qualit, mi sa che nel complesso surclassi la serpent (che non ricordo quanto costa)
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Vecchio 21-06-13, 07:57 PM   #23
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Cava ma su ke prezzi sta la sakura e poi nel kit cosa esce? e poi ho letto nelle varie guide ke con delle modifiche la posso portare ad un'altro tipo di modello o la 0 o la s non mi rikordo
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Vecchio 21-06-13, 09:16 PM   #24
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Puoi portare al livello della "S".

Io l'avevo trovata a 130 euro, ma non mi serviva....
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Vecchio 21-06-13, 11:40 PM   #25
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Puoi portare al livello della "S".

Io l'avevo trovata a 130 euro, ma non mi serviva....
casomai la S Zero la porti al livello della Zero XI...
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Sworkz S350 Be1 - LRP IX8 - LRP Dynamic 2200kv
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Vecchio 22-06-13, 02:11 AM   #26
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La zero s la puoi trasformare in zero. La xi la serie nuova e ci sono la xi sport e la xi
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Vecchio 22-06-13, 09:40 AM   #27
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Io per il telaio posso spendere 200 euro...poi il resto vorrei utilizzarlo x comprare ricambi e tutto ci ke serve come ho detto prima cerco un modellino che sia bilanciata tra touring e drift ke ci si possa divertire da soli a girare e anche in compagnia facendo qualke gara tra principianti...consigliatemi cos molti degli amici di pista li faccio registrare qui xke ci sono guide molto complete e sopratutto di tutto e di pi sul modellismo...purtroppo dovete perdonarmi se vi sto fracassando i c.......i ahahahhaha per come si dice...CI la scimmia in testa ke non si vuole togliere
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Vecchio 22-06-13, 11:47 AM   #28
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Per passare da touring a drift in maniera "seria" devi apportare sostanziali modifiche all'assetto. Ma penso che qualsiasi telaio a cinghia che abbia tutte le regolazioni possa essere un buon compromesso. Se prendi una rtr, puoi avere un telaio decente, ma un'elettronica che nel breve periodo pu mostrare i suoi limiti nel touring. Nel drift le motorizzazioni meno spinte invece vanno meglio
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Vecchio 22-06-13, 06:17 PM   #29
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Quindi dovrei optare per la sakura giusto? e nel complesso oltre al kit cos'altro dovrei comprare e che modello?
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Vecchio 22-06-13, 07:36 PM   #30
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dipende dai fondi totali...
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