Rally Legend EZpower ... Un po' di tuning!!

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da christianrido

h appena acquistato una rally legendi lancia 037, sn un neofita, personalm m trovo bene, il posteriore va risolto cambiando in garanzia il blocchetto di alluminio che si trova nel posteriore dxopp sx.
una volta smontta la ruota m sn accorto che il blocchetto in alluminio post sx era visibilm storto, l ho portata al negozio (arco e frecce) di mazzo di rho (milano) e una volta appurato il difetto me lo ha sostituito in garanzia.
volevo sapere che tipo di motore e quali modifiche devo fare per mandarla piu' forte,grazie

Motore brushless e delle LiPo ...

[christianrido]

ciao son of kiosho, oggi sn stato a bovisio masciago(mi) in pista, sul rettilineo la makkina nn va dritta, deli esperti k si trovavano li' m hanno dettto k l macchina ha il servo dello sterzo lento.
tu come l hai settato la dicitura EPA sul telecomnado???
e hai cambiato i servo perchè vedendo gli altri è veram lento!!!ciao

[angelokanay]

Originariamente inviata da christianrido

ciao son of kiosho, oggi sn stato a bovisio masciago(mi) in pista, sul rettilineo la makkina nn va dritta, deli esperti k si trovavano li' m hanno dettto k l macchina ha il servo dello sterzo lento.
tu come l hai settato la dicitura EPA sul telecomnado???
e hai cambiato i servo perchè vedendo gli altri è veram lento!!!ciao

ti spiacerebbe non usare lo stile da sms?è vietato da regolamento

[nickthunder]

Originariamente inviata da son of kyosho

luci sottoscocca!

whut?

[mastino]

alla larga dagli ESPERTI, BOG ce ne scampi e liberi!

la macchina non va dritta in rettilineo? Non è un problma di EPA ( end point adjust) che invece limita la corsa massima a destra e sinistra del servo, piuttosto è un problema di trim o subtrim ( dipende cosa hai la possibilità di regolare sulla radio).
Il servo "lento" nel senso pigro a muoversi è un male comune di buona parte delle RTR, se invece con "lento" si riferivano ad un salvaservo troppo salvoso (troppo morbido) si ovvia con una regolazione più dura ( sempre che l'originale sia regolabile). Se lento-> pigro però non ti fa andare storto in rettilineo.

[christianrido]

Originariamente inviata da mastino

alla larga dagli ESPERTI, BOG ce ne scampi e liberi!

la macchina non va dritta in rettilineo? Non è un problma di EPA ( end point adjust) che invece limita la corsa massima a destra e sinistra del servo, piuttosto è un problema di trim o subtrim ( dipende cosa hai la possibilità di regolare sulla radio).
Il servo "lento" nel senso pigro a muoversi è un male comune di buona parte delle RTR, se invece con "lento" si riferivano ad un salvaservo troppo salvoso (troppo morbido) si ovvia con una regolazione più dura ( sempre che l'originale sia regolabile). Se lento-> pigro però non ti fa andare storto in rettilineo.

grazie 1000 per i consigli,ieri sono stato nuovamente a bovisio, ho sitemato il trip, e la macchina va meglio, almeno sul retilineo, ho ribassato anche gli ammortizzatori, ma in curva tocca troppo e va in testa coda, cmq il settaggio è importante anche per un neofita come me.parecchio è il manico!!!!!la mia è una rtr rally legend, volevo iniz a a cambiare qualche pezzo, cosa mi consigli??TIPO DI BATTERIA SOPRATT QUALE POTENZA E MOTORE BRUSHLESS!!!GRAZIE

[christianrido]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Circa un mesetto fa ho preso una Rally Legen della EZpower, la lancia delta.
Che dire, non è male come modello ma ho trovato alcuni punti deboli e mancanze che ho risolto con upgrade.
In arrivo il combo brushless hobbywing X3A e lipo 5000mah 45C ... cambio anche il pignone da 27T a 31T.

Cominciamo con una vista generale



Svestita




Supporto ammo anteriori in carobio + ammo in ergal




Supporto ammo posteriori in carobio + ammo in ergal




Piastre telaio in carbonio





Telaio superiore in carbonio (indispensabile, senza il telaio sembra di burro) e sistema rinvio sterzo in ergal.




Per la serie anche l'occhio vuole la sua parte ... luci sottoscocca!

ciao,,volevo sapere le modifiche che hai fatto con lipo e brushless la carrozzeria della macchina tiene benem ovvero se cè guidabilità, o se è troppo leggerina per queste modifiche! me lo consigli, oppure è meglio che ne axquisto un altra?????grazie

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da christianrido

ciao,,volevo sapere le modifiche che hai fatto con lipo e brushless la carrozzeria della macchina tiene benem ovvero se cè guidabilità, o se è troppo leggerina per queste modifiche! me lo consigli, oppure è meglio che ne axquisto un altra?????grazie

Non ho ancora fatto la modifica a brushless ... cmq so di molti che lo hanno fatto e tutto sommato si sono trovati bene, il telaio non va in crisi. Unica cosa non esagerare con i KV altrimenti sciogli gli ingranaggi e la corona in plastica.

[Vituccio]

seguo la discussione avendo anche io un EZ...bel mezzo

[verrazz0]

si , il problema EZ è che sciogli i differenziali , Sopratutto il posteriore se più libero

[Vituccio]

non esistono differenziali più robusti da poter upgradare onde evitare lo scioglimento?!

[verrazz0]

Originariamente inviata da Vituccio

non esistono differenziali più robusti da poter upgradare onde evitare lo scioglimento?!

Non saprei , la soluzione è motore non troppo basso di spire ... diciamo da 10,5 - 13 in su e tenere un grasso più duro o olio ..

[Vituccio]

con un 9T da 4200kw credi regga il gruppo differenziale? visto che sulla baja costa quanto un 13T

[verrazz0]

Originariamente inviata da Vituccio

con un 9T da 4200kw credi regga il gruppo differenziale? visto che sulla baja costa quanto un 13T

vè che normalmente i motori costano tutti uguali ... un 13 t costa come un 8,5 t della stessa marca ....delle due nel 13 c'è più roba che nel 8,5

[Vituccio]

in che senso c'è più roba