Nuovo acquisto!!

Fikone · 07-02-15, 08:11 AM

Ebbene si...dopo la militanza in buggy 1/8offroad, mi è venuto lo schizzo di buttarmi sul touring...e teovandomi ad Hongkong ho fatto la mia bella spesuccia:
*3racing SAKURA ULTIMATE 2014
*Esc HobbyWing Xerun 120A v 2.1
*motore yeah racing hackmoto 540 evo 13.5T
*servo SAVOX Low profile sc-1251mg
*yeah racing racing pinion gear super hard combo set
*hobbywing 3in1 professional multifunction LCD program box.

Che ne dite????

Mi resta di assemblarla e per la carrozza aspetterò il mitico MAXAIRBRUSH. ...

saettamcqueen · 07-02-15, 12:44 PM

Quote:

Originariamente inviata da Fikone

Ebbene si...dopo la militanza in buggy 1/8offroad, mi è venuto lo schizzo di buttarmi sul touring...e teovandomi ad Hongkong ho fatto la mia bella spesuccia:
*3racing SAKURA ULTIMATE 2014
*Esc HobbyWing Xerun 120A v 2.1
*motore yeah racing hackmoto 540 evo 13.5T
*servo SAVOX Low profile sc-1251mg
*yeah racing racing pinion gear super hard combo set
*hobbywing 3in1 professional multifunction LCD program box.

Che ne dite????

Mi resta di assemblarla e per la carrozza aspetterò il mitico MAXAIRBRUSH. ...

Bel materiale, bravo
Però, trovandoti là, potevi prendere il HW V3 come ESC, no? Non ce l'avevano?

hellfire46 · 07-02-15, 02:11 PM

spero che come set pignoni tu abbia preso quelli modulo 64 e che tu possa fare la giusta rapportatura

la 2014 rispetto alle vecchie ha la corona di serie modulo 64 anzichè 48...
mal che vada cambi la corona ricalcolandoti la rapportatura, ti costa sicuramente meno mettere da parte la corona originale che tutti i pignoni XD

Fikone · 07-02-15, 06:24 PM

Quote:

Originariamente inviata da saettamcqueen

Bel materiale, bravo
Però, trovandoti là, potevi prendere il HW V3 come ESC, no? Non ce l'avevano?

Mi è stato consigliato il v2.1 x via dei costi.... è la mia pra auto touting.non volevo strafare...

Fikone · 07-02-15, 06:25 PM

Quote:

Originariamente inviata da hellfire46

spero che come set pignoni tu abbia preso quelli modulo 64 e che tu possa fare la giusta rapportatura

la 2014 rispetto alle vecchie ha la corona di serie modulo 64 anzichè 48...
mal che vada cambi la corona ricalcolandoti la rapportatura, ti costa sicuramente meno mettere da parte la corona originale che tutti i pignoni XD

Il venditore mi ha consigliato il cofanetto da gara e dentro ci sono pignoni differenti...
Poi vediamo!!!

Fikone · 07-02-15, 06:44 PM

Dimenticavo....
Anche 2 batterie team orion da 7200mha 100C
Il tutto direttamente nella sede ri RcMart

saettamcqueen · 07-02-15, 07:42 PM

Quote:

Originariamente inviata da Fikone

Il tutto direttamente nella sede ri RcMart

Da RcMart?
C'è all'ingresso la targa con i ringraziamenti per me?

Perchè con quanto ci ho speso/spendo da loro

, mi sembrerebbe il minimo

Quella sede, per almeno la metà, l'hanno fatta con i soldi miei ......

cava · 09-02-15, 11:21 AM

Però con quel motore puoi fare sostanzialmente le gare stock. Puoi sempre cambiarlo ed usare quasi tutti i motori , visto l'ottimo ESC

hero_94 · 09-02-15, 11:47 AM

per cominciare quel motore va bene, pompando tutti i parametri con timing e varie dovrebbe camminare comunque abbastanza... poi si passa a potenze superiori

Fikone · 09-02-15, 12:28 PM

perché non va bene come motore??
voi cosa mi consigliate ?
poi non so la differenza tra gare stock e altre ho preso il tutto solo per provare....

cava · 09-02-15, 12:32 PM

Il motore va bene. Ma se fai una gara nella categoria stock è un conto, se gareggi contro i 4.5t nella libera, ti passano sopra. Ogni categoria ha il suo motore. Tra l'altro col mod. 48 si usavano pignoni anche se 34 denti. Col mod 64 non saprei

hero_94 · 09-02-15, 11:14 PM

prima di gareggiare nella libera ci vuole un po' di esperienza, i 4.5t spingono maledettamente forte

col mod 64 usavo un pignone di 45 denti ed era ancora corto

ora lo uso su un 8.5 senza timing e niente ed è perfetto (ho la corona da 118, e un rapporto di 2 su puleggia diff/puleggia corona)