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Vecchio 30-08-12, 02:11 PM   #91
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ti hanno risposto ! , un po' sto guidando , un p il caldo ..... il succo ? in italiano plz , capisco l' inglese ma troppa roba da leggere al cell mentre guido


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

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Non esistono punti di vista ... tutta una questione di alcol
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Vecchio 30-08-12, 03:00 PM   #92
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cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!cava  una fonte luminosa a cui riferirsi!
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ti hanno risposto ! , un po' sto guidando , un p il caldo ..... il succo ? in italiano plz , capisco l' inglese ma troppa roba da leggere al cell mentre guido


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Non leggere mentre guidi!!!!!

Tradotto e semplificato. Con l'EPA non ci sono problemi. L'ESC "pilota" il motore con una serie di impulsi sfasati di 120 per generare il campo rotante.
L'onda dovrebbe essere quadra, ma in realt trapezoidale, fino quasi triangolare con poco gas aperto.
Alcuni transistor possono generare calore nella fase di transizione, soprattutto quello con un'alta resistenza interna (immagino siano pi economici per esc pi economici).
Alcuni ESC possono essere pi caldi di altri usandolo con EPA o non con tutto il gas aperto. Dipende da che transistor usano.
Quindi c' la possibilit che alcuni ESC (magari di bassa qualit) saltino se usati parecchio con l'EPA, magari facendo avanti e indietro nei piazzali e con poca ventilazione
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Vecchio 30-08-12, 03:17 PM   #93
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ottima spiegazione!mi sono letto 7 pagine per arrivare a capire che alla fine se si usa una buona elettronica possibile limitare la corsa dalla radio senza rischiare di rompere.
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Vecchio 30-08-12, 03:21 PM   #94
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Diciamo che a volte la qualit si paga, oltre che a pagare il marchio...
Per, almeno personalmente, ho imparato a conoscere meglio gli ESC brushless ed a capire come funzionano
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Vecchio 03-09-12, 04:19 PM   #95
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Originariamente inviata da stefano 656 Visualizza il messaggio
ottima spiegazione!mi sono letto 7 pagine per arrivare a capire che alla fine se si usa una buona elettronica possibile limitare la corsa dalla radio senza rischiare di rompere.
ahah idem,
ho gli occhi a palla. e la risposta e' un ... dipende... uff

pero' non ho capito cosa centra il discorso della risoluzione della ricevente in tutto cio'...
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Vecchio 03-09-12, 04:34 PM   #96
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Niente mi pare
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Vecchio 03-09-12, 04:49 PM   #97
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comunque complimento per l'indagine,
e' stato interessante leggere e apprendere qualcosa di nuovo,
c'e' qualcosa disimile che spiega anche le T dei motori, e la differenza tra motori con 2 o 4 poli,.. intendo i vantaggi dall'avere 2 o 4 poli..??
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