25-11-13, 11:38 AM
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#1
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Utente
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SIG MID Star 40
Nonostante a causa del maltempo non sia ancora riuscito a collaudare lo Slow Poke ieri sera non ho resistito e ho aperto la scatola del Mid Star 40 della SIG.
Devo dire che i materiali sono ottimi e qualitativamente superiori a quelli della Great Planes.
Oltre al disegno 1:1 ed al manuale costruttivo forniscono anche un ulteriore manuale, secondo me, utilissimo: The basics of radio control che tratta i seguenti argomenti:
1. Radios
2. Engines
3. Flying
Suddivisi nei capitoli:
1. An introduction to R/C equipment
2. Radio installation and checkout
3. An introduction to model engines
4. Engine fuel tank installation
5. Propellers
6. Starting and running the engine
7. Pre-Flight checklist
8. Piloting tips
Il tutto in 24 pagine ricche di immagini grafici e tabelle.
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Aerodinamicamente parlando il calabrone non dovrebbe volare ma lui non lo sa e vola.
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26-11-13, 11:27 PM
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#2
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Utente
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La semi ala dx prende forma! Notare il piano molto professional!!!
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Aerodinamicamente parlando il calabrone non dovrebbe volare ma lui non lo sa e vola.
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27-11-13, 11:21 AM
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#3
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Utente
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La semiala destra con qualche legnetto in più.
Analizzate le varie parti, i materiali sono davvero ottimi. Le sagomature CNC perfette. Volendo cercare il pelo nell'uovo ho notato qualche punto di muffa su un paio di listelli.
Terminato dovrebbe essere un bel modellone imponente tipo lo Slow Poke.
Lo consiglio a chi volesse iniziare a costruire kit in balsa. Sicuramente più facile del Gladiator e nettamente più facile dello Slow Poke.
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Aerodinamicamente parlando il calabrone non dovrebbe volare ma lui non lo sa e vola.
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27-11-13, 11:00 PM
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#4
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Utente
Registrato dal: Apr 2013
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Altri legnetti sulla semiala destra.
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Aerodinamicamente parlando il calabrone non dovrebbe volare ma lui non lo sa e vola.
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28-11-13, 10:39 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: Apr 2013
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Semiala destra working progress...
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29-11-13, 09:01 AM
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#6
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
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Gnao!
O la moglie ti ha buttato fuori casa o sono più di quattro giorni che hai iniziato !
La SIG è una marca che gira spesso, ma si trova poco per l'elettrico.
Dove l'hai preso? Da Jonathan non c'è molta roba in kit.
MA a parte ciò, quale sarà la AA e un presunto peso in ODV?
Questo è un acrobatico che da soddisfazioni, quindi che motore metti?
Gnao
Gab
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 non leggo mai i pm, scrivi a (il mio nik )@libero.it http:\\gavn.altervista.org ti aspetto al campo volo GAVN di Cilavegna (PV)
Non importa come voli, ma come atterri
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29-11-13, 10:52 AM
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#7
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Utente
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Quote:
Originariamente inviata da gnaogab
Gnao!
O la moglie ti ha buttato fuori casa o sono più di quattro giorni che hai iniziato !
La SIG è una marca che gira spesso, ma si trova poco per l'elettrico.
Dove l'hai preso? Da Jonathan non c'è molta roba in kit.
MA a parte ciò, quale sarà la AA e un presunto peso in ODV?
Questo è un acrobatico che da soddisfazioni, quindi che motore metti?
Gnao
Gab |
L'ho perso da modelberg www.modelberg.it
E' un negozio reale (Andrea Vavassori) che si trova a Bergamo. La SIG ha il FOUR STAR 20 EP da 1219 mm di AA, elettrico in kit.
Modelberg ce l'ha!
Il MID STAR 40 da catalogo dovrebbe avere un'apertuta alare di 1638 mm e un peso in ODV di 2268 gr (? chissà come è venuto fuori questo numero).
La motorizzazione consigliata è:
2T .30/.40
4T .40/.50
A spanne se confermato il peso dichiarato
2T 2268/400=5,67 cc
4T 2268/240=9,45 cc
Io pensavo di provare un 4T .52/.61
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29-11-13, 10:21 PM
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#8
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Utente
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Semiala sinistra working progress
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30-11-13, 10:09 PM
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#9
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Moderatore
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Gnao!
AH, si il negozio di Bergamo... saranno 100Km da me, ma lo conosco. Ha della bella roba.
Ma per adesso mi sono intestardito con gli alianti....
Forse mi sbaglio, ma questo modello ce lo vedo bene con un 4 tempi.
Mi dispiace, ma glow solo le macchine, gli aerei tutti elettrici.
Anzi nevica, srà utile caricare lo scaldacandela della macchina....
Gnao
GAb
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Non importa come voli, ma come atterri
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30-11-13, 10:50 PM
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#10
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Utente
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Le due semiali.
Nella semiala sinistra evidenti muffe. Inaspettato! La balsa pre tagliata che rinforza i due longheroni risulta alquanto sbilenca così come le strisce di balsa dei bordi d'uscita.
I tagli e gli incastri realizzati con taglio laser sono perfetti.
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Ultima modifica di fabbro 64; 30-11-13 a 11:01 PM
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30-11-13, 10:52 PM
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#11
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Utente
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Particolare scassi semiala destra e posizionamento baionetta.
Il diedro alare risulta di 1°.
Impressioni:
Per l'innesto della baionetta poteva essere pensata una struttura più solida e per l'innesto del perno di fissaggio una struttura più pratica.
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Ultima modifica di fabbro 64; 30-11-13 a 10:58 PM
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30-11-13, 10:54 PM
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#12
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Utente
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Ala assemblata ma non incollata.
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01-12-13, 12:36 PM
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#13
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Utente
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Dato che nun se vola più...Oggi nun piove ma tira la bora, se lavora...
Vista bottom/up. Ala incollata.
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01-12-13, 02:51 PM
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#14
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Originariamente inviata da gnaogab
Gnao!
AH, si il negozio di Bergamo... saranno 100Km da me, ma lo conosco. Ha della bella roba.
Ma per adesso mi sono intestardito con gli alianti....
Forse mi sbaglio, ma questo modello ce lo vedo bene con un 4 tempi.
Mi dispiace, ma glow solo le macchine, gli aerei tutti elettrici.
Anzi nevica, srà utile caricare lo scaldacandela della macchina....
Gnao
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Vogliamo esagerare?...Esageriamo...
EasyCnc - www.easycnc.it
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01-12-13, 08:03 PM
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#15
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Montaggio movimento alettoni e perno di fissaggio alare.
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