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Aeronaut Triple - Speed
Ordinato il kit, è in arrivo!!!
http://www.aero-naut.de/typo3temp/GB/5e9dc72cf7.jpg :) La cosa interessante di questo motoaliante è che è possibile acquistare separatamente i kit dei tre tipi di ala adattabili ad un'unica fusoliera. Ma la cosa strana è che essendo tedeschi i conti non tornano. Speed 99€ Ala 49€ Res 119€ Ala 59€ Thermic 139€ Ala 69€ Da Speed a Thermic 99€ + 69€ = 168€ Da Thermic a Speed 139€ + 49€ = 188€ Da Speed a Res 99€ + 59€ = 158€ Da Res a Speed 119€ + 49€ = 168€ Da Res a Thermic 99€ + 59€ = 188€ Da Thermic a Res 119€ + 49€ = 198€ |
Gnao!
Bentornato Fabrizio! [emoji481] [emoji482] [emoji481] [emoji482] Ma che bel modello! Incominciamo dalle basi: Apertura alare Elettronica desiderata. Ala preferita. Questo modello su cui puoi scegliere il tipo di ali è una cosa poco usata. Devi capire cosa vuoi fare. Vogliamo un sacco di foto! Gnao Gab Inviato con il mio SM-J500FN - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
Ciao Gnao
In inglese... Leisurely soaring in a thermal, high-starting with a bungee, taking part in a RES competition or aerobatics – all this is possible with „Triple“. This completely new concept combines an attractive V-tail fuselage (kit includes option for E-power) with three different wings. Each wing connects to the same fuselage. Powerful magnets hold the wings in place and let you change the setup easily and quickly out in the field without tools. Triple speed has a wing-span of 178 cm, single dihedral and long ailerons. The wing section has a straight underside, is easy to build and also ideal for aerobatics and a respectable top speed. Triple r.e.s has a wing-span of 199 cm and a more pronounced dihedral than „Triple thermic“. Radio control is rudder, elevator and spoilers only as required by RES regulations. Triple thermic has a wing-span of 255 cm and is equipped with ailerons and spoilers. The wing section is optimized for thermal soaring and provides excellent flying characteristics and performance. The sleek glider fuselage offers very good aerodynamic characteristics. The fuselage for E-power has a wider nose to accept a 28-mm-outrunner and offers room for a 3s-LiPo with a capacity of 2.500 mAh. Both versions have a removable canopy secured by magnets and a removable cover on the belly of the fuselage which gives access to the V-tail servos. All three versions of the Triple are all-wood designs, putting an emphasis on model building which has a long tradition at aero-naut. The fuselage is built up of balsa and light-ply, a well thought-out concept ensures a rapid building process and makes mistakes almost impossible. The V-tail consists of precisely laser-cut parts and uses a special jig for good results. The wings use conventional ribs and spars, and just require a flat building board for construction. The trailing edges are built-up components and combine low weight with good strength. Even those who want to give model building a try will succeed with Triple and can build their own individual glider or electric glider in a short period of time. Flying characteristics are excellent and make sure that even beginners or less experienced pilots will have fun. Clubs will find this model even an attractive project for younger members, who still learn how to build and fly. The kit includes all laser-cut wood parts required to build the model, spruce spars, control linkage parts and snakes, small parts bag. Detailed building instructions with step-by-step graphics and text will answer all your questions. Suitable components for electric version Motor Ø 28 mm, from ca. 150 Watt Battery 3s Lipo to ca. 2000 mAh perfectly fit batteries with dimensions up to ca. 80 x 35 x 25mm ESC ca. 20A CAMcarbon folding propeller 9x5“-12x7“ depending on choice of motor CN-Spinner Ø 30 mm incl. yoke Order No. 7259/03 (Motor shaft 3,17 mm) Order No. 7259/04 (Motor shaft 4,00 mm) Alternatively: CN-Spinner Ø 33 mm Yoke 38 mm Order No. 7259/23 (Motor shaft 3,17 mm) Order No. 7259/24 (Motor shaft 4,00 mm) Order No. 7242/21 Servo size up to 11,5mm for ailerons size up to 10mm for airbrakes (R.E.S. and thermic) Single components: Wing pair Triple speed Wing pair Triple R.E.S. Wing pair Triple thermic Order No. 1128/10 Order No. 1128/11 Order No. 1128/12 Io ho scelto lo Speed. Motorizzazione variatore e batteria li prenderò da Jonathan. La batteria se confermate le dimensioni del fornitore non potrà essere maggiore di 1300mAh 3S... Nel frattempo sto costruendo lo Junior 60 di Ben Buckle!!! |
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6 allegato(i)
Certo il bordo d'uscita e l'alettone da tagliare successivamente, in balsa da 0.5 non si commenta...Va bene restare leggeri...
Le istruzioni sono solo in tedesco. Il materiale è ottimamanete rifinito. Non ci sono disegni ma solo il manuale d'istruzione. E' facile sbagliare, alcune cose vanno intuite. L'ala si costruisce in una sagoma in depron...! Il modello l'ho scelto leggendo la rivista Modellistica. Però leggendo queste riviste ci si fa spesso un'opinione poco corretta. Vengono esaltati solo i PRO e raramente i CONTRO. Diciamo che la prima scatola è un esperimento...Con le successive si costruisce il modello!!! Aeronaut vende le ali separatamente. |
Gnao!
E vai di colla![emoji481] [emoji482] Qualche perplessità anche io c' è l'ho, ma spero di essere smentito: Attacchi con le calamite; adesso il neodimio fa veramente miracoli, ma io sono ancora per una bella baionetta in alluminio. Sulle ali una baionetta almeno fino a metà cerco sempre di metterla per paura di vedere il modello che chiude le ali a 'libro' in volo. Per un aliante le centine da 0.5 vanno bene, forse per la modalità speed le avrei fatte più grosse. Motore: a prima vista mi sembra molto sottodimensionato. Va bene che deve solo portarlo in quota, ma 150w mi sembrano pochini per un modello che tra legno e batteria arriverà sui 7-800gr. Io starei su 250w con una esc da 40A. Disegni: era un libidine aprire quel foglio gigantesco... in molte ditte non lo fanno più e mettono queste foto APS. Salgatt... Attendo altre foto. Gnao Gab Inviato con il mio SM-J500FN - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
Quote:
Le riviste specializzate poi non capisco perchè si ostinino a parlare sempre e solo delle qualità di queste realizzazioni e mai dei difetti. |
Gnao!
Alla fine le riviste vivono di pubblicità .... Ma la prova del nove la fanno qui nei forum. Anche il mio ultimo aliante ha le ali in tre segmenti, ma le centine di congiunzione sono in compensato Avio da 1 mm. Consiglio spassionato, le baionette di giunzione falle in alluminio.... Ma incolli tutto con la ciano? L'ultimo giro ho usato molto una alifatica che mi ha soddisfatto molto. [emoji328] [emoji329] [emoji328] [emoji329] Attendiamo le foto con molto interesse! Gnao Gab Inviato con il mio SM-J500FN - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
Ala sinistra.
La baionetta in carbonio c'è ed è inserita in alloggi in alluminio bloccati con epoxy nelle centine. Non si vede perchè coperta dalla balsa...!!! Poi ci sono anche le calamite. https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...05&oe=5AAE90FE |
Ho in consegna l'ala del Thermic. http://www.baronerosso.it/forum/imag...ies/tongue.gif
Nel frattempo ho tagliato gli alettoni dal resto delle ali. Operazione delicatassima. Col senno del poi non seguirei le istruzionoi ma lascerei la parte centrale del bordo di uscita (alettone) libera dalla colla. Credo che risulti tutto più semplice. |
Gnao!
Mi sono guardato il pdf delle istruzioni... si sono sprecati... L'importante è che il legname sia decente e tagliato bene. Un modello, due ali... così a seconda del tempo e del luogo scegli come volare. Mi piace, sta venendo molto bene. Stai già cercando la tua vallata? Gnao Gab Inviato con il mio SM-J500FN - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
Gab, ci sono magagne a iosa sulla seconda ala.
Il problema è dovuto a due aspetti. 1. La gestione dell'alettone da incidere dopo la costruzione. 2. La sagoma in depron (in sostituzione del disegno) che dopo la costruzione della prima ala perde un po la forma. E con spessori (balsa) di questo tipo anche 1 mm può essere fatale. Ora l'esperienza fatta con questa ala sarà oro colato nella costruzione di quella Thermic. Anche se un po di ansia ce l'ho. La cosa che mi da noia è che il legname sarebbe perfetto sia nelle forme che negli incastri. Ma la costruzione rimane comunque un terno al lotto... https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...85&oe=5AAB93B6 |
Gnao!
Si, il fatto di tagliare gli alettoni in un secondo momento non mi ha mai entusiasmato.... ma questi "ső crucchi".. e sugli alianti sono ancora i migliori. Anche il foglio di depron da utilizzare come traccia non mi sembra una brillante idea... Lavoro molto con il depron, e se non è di ottima qualità.... Ho visto sul sito che propongono una motorizzazione molto spartana... un motorino da 22mm con 150w dichiarati e 120 effettivi... e una Esc da 20A ... Ci penseremo in seguito, quando sarà quasi pronto sulla bilancia.. Gnao Gab Inviato con il mio SM-J500FN - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
1 allegato(i)
Sono venute così. Potevo fare meglio...
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Gnao!
A me non sembra che siano venute male.... e poi solo il vento può dirti come sono... Diciamocelo, quel sistema del foglio di depron è un pochino una caxxta... si, aiuta molto chi è alle prime costruzioni, ma non è il massimo. Dai che sei quasi alla fine! Gnao Gab Inviato con il mio SM-J500FN - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
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