Benvenuto, non sono esperto ma me la cavo un pò
: Per pulire la macchina o imparare/ricordare come operare nel modellismo ci sono diverse guide anche qua sul forum, ti aiuterà molto in parecchie cose, ad ogni modo se vuoi pulirla bene, avrai bisogno di wd40, wurth e se possibile un compressore. Prendi il compressore (Sempre se lo hai) e dai una passata d'aria a tutta la macchina, senza stare a smontare tutto..dovresti solo togliere il motore e le ruote. Dopo passi all'avantreno e al retrotreno il wd40 che trovi in tutti i ferramenta, così lubrifichi e pulisci tutto, per la piastra radio e l'elettronica limitati a usare il compressore, niente liquidi. Il motore lo pulisci fuori con il compressore. L'afterrun hai fatto solo bene a metterlo, però per pulire all'interno si usa anche il wurth per sgrassare e impedire l'ossido che fa la miscela a tenere il motore fermo. Sui cuscinetti non ti so rispondere..ho messo l'olio solo in montaggio e poi mai più..sulle puleggie invece puoi usare un olio siliconico per rendere le cinghie un poco più scorrevoli, ma anche qua non è obbligatorio. Se vuoi rimettere in moto prima pulisci il filtro, controlla solo che le batterie siano cariche e che i servi funzionino e non siano sottosforzo, controlla pure lo scaldacandel se funziona, poi stacca la candela e collegala allo scaldacandela per vedere se funziona ancora, se non si accende la candela è da cambiare. Dato che il motore non lo accendi più da un pò magari metti dal foro candela e dal foro del carburatore qualche goccina di afterrun, giusto per rilubrificarlo dopo lo stop. Dopo ingrassi 1/4 di giro la vite del massimo dalla posizione normale (La vita del carburatore dove metti dentro il tubicino della miscela), e controlla se funziona anche la cassettina d'avviamento e sia carica, dopo accendi tranquillamente con il motore al minimo e non tirarlo troppo il primo pieno, è vero che è già assestato ma si dovrebbe rilubrificare, scusa il papiro stralungo ma volevo essere un pò esaustivo
