Ecco qui:
Quote:
Originariamente inviata da Porsche
inanzi tutto si misura il diametro dell'assale (con un calibro) e si trovano dei cuscinetti con diametro interno uguale a quello dell'assale e un diametro esterno di 3/4mm in più (questi cusci si possono trovare, se siete fortunati, in una ferramenta, ma non costeranno poco).
si consumano con una lima i due punti di appoggio dell'asse sul telaio fino a poterci incastonare il cuscinetto.
Non dovrebbe scappare ma se si sfila lo si può incolare al telaio(non lo smonterete spesso) ma l'assale deve rimanere libero e ogni tanto gli si mette una goccia di zippo per pulirlo.
Tutto questo va abbinato a cusci sugli assali delle ruote e uno dell'ingranaggio che è tra il motore e quello dela trasmissione all'albero delle ruote.
Spero di essere stato esauriente.
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Per le foto vedo se si può fare qualcosa......