per vederne il reale stato di usura lo devi senza dubbio smontare, per vedere se puo ancora andare bene controlla la compressione, cioè quanto è duro il volano a girare con la candela, diciamo ke puo indicativamente darti un idea della compressione del motore, inoltre senza candela arrivato al pms(punto morto superiore)dovrebbe fare un minimo di resistenza dovuta al fatto ke la camicia si restringe e blocca un pochino il pistone....cmq se il motore parte subito, gira bene e mantiene la carburazione direi ke è apposto, al massimo potresti fare un pensierino a cambiarci la biella ke è l'organo più sollecitato( e al massimo i cuscinetti dell albero)!
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