Allora...con calma!
Le "leve" o meglio stick sono due, quello di cui parli si chiama trim e serve per le regolazioni fini.
Per il fatto della frenata devi togliere il filtro dell'aria e guardare dentro al carburatore; con macchina tutta frenata l'otturatore deve avere un minimo di apertura altrimenti ti si spegnerà sempre.
Per il fatto che non vada dritta potrebbe dipendere dalla qualità del servo.Prova a centrare bene le ruote ad occhio se non hai degli strumenti appositi e poi gioca col trim dello sterzo.Vedi che risultati ottieni poi facci sapere
