Quote:
Originariamente inviata da axxel
scappa via in accelerazione...e parecchio...
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rifai i diff così:
8000-4000-1000
poi per l'assetto...
convergenza massima posteriore,barra stabilizzatrice posteriore bella libera oppure levala proprio
,verticalizza più possibile gli ammo posteriori ed ammorbidisciti con l'olio ( magari un 300 o 350 )con molle morbide e falla viaggiare bassa il più possibile,togli un pò di camber sempre al posteriore( troppo camber nelle uscite di curva in accelerazione ti fà scodare ).antiaffondamento numero 2 ( se ce l'hai,perchè la 7,5 monta di serie la piastra massima numero 3 ed il sedere rimane più nervoso
).
se hai la convergenza aperta davanti portala a 0.
se hai la possibilità monta delle gomme crime proline mescola M2.