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not4u · 13-06-08, 02:32 PM

Ti dico la mia esperienza di carene su uno Zip 4t nuovo modello.
Premesso che un fiat scudo ci ha parcheggiato sopra, le carene erano crepate, spaccate spaccate e mancavano un paio di frammenti grandi come monetine di rame.
Assodato che le carene sono di PP ai fianchi e ABS sullo scudo, le ho riparate cosi'.

- spaccature
Forate le estremita' della crepa con punta da 2-3 mm (per fermare la rottura) ho saldato dall'interno con il saldatore da elettronica (40W) lungo la crepa.
Poi ho steso strisce di retina metallica e incollato con un impasto (davvero denso) di colla epossidica (UHU verde) e carica di mirosfere in vetro.
Ho fermato lungo la crepa la retina con dei punti di attak (cosi' tiene la curvatura) poi ho spalmato il "fango epossidico" a coprire tutta la retina.
Ho spremuto per bene il tutto per far aderire la rete alla plastica e per far uscire le bollicine d'aria con pellicola da alimenti. La pellicola non attacca sull'epossidico, si sfoglia via quando la colla e' secca (cosi' non impiastricci il mondo) ed impedisce con un effetto ventosa che l'aria rientri nella rete incollata.

- buchi
Anche qua', prima ho fermato le crepe forando, poi con il saldatore e dei pezzi di plastica adatta (il PP dai contenitori di pile di DVD, ABS un po' ovunque) ho ricostruito il pezzo mancante. Poi ho limato e cartato e con il "fango epossidico" di cui sopra usato come stucco ho livellato. Stuccature finali con stucco acrilico per nautica 3M. Non ho usato stucchi per fascioni o paraurti, costano 100 euro la confezione.

- verniciatura
Ho lasciato la verniciatura originale dove era sana e non c'erano danni. E' meglio lasciarla perche' e' fatta come si deve, con i prodotti dati nel modo giusto.
Nelle zone rilavorate ho stuccato con il "fango epossidico", graffi e finiture alle stuccature con lo stucco acrilico 3M. Cartatura grana 1000 e 2000 ad acqua (e sapone piatti), con carta piegata attorno ad una carta telefonica.
Poi una mano di aggrappante in bombola (talken trasparente), stucco spray (sempre talken bianco) se serve e relativa cartatina).
Fondo monocomponente grigio (Auto color 1KK in bombola), ancora cartata bagnata e con mano leggerissima con grana 2000 (quasi un massaggio), su tutta la superficie da verniciare. Sia la parte riparata che il colore originale, per eliminare grani di polvere e buccia. Prima di dare il colore tutto il pezzo deve essere opacizzato con la carta fine passata leggera, cosi' la vernice aggrappa.
Poi ho verniciato con base opaca acrilica monocomponente Standox, dato con un aerografo Olympos singola azione, pistola Sogolee "gunpiece" GP-1500 e pistola da carrozzieri. Ho ancora da dare il lucido bicomponente (credo Lechler) epossidico (?), con la pistola da verniciatura. Aspetto che il tempo volga al meglio, visto che tutto cio' l'ho fatto sul balcone di casa.

Spero di essetti stato d'aiuto.

Ciao
R.

13-06-08, 02:32 PM	#3
not4u Utente Senior Data registrazione: Apr 2004 Messaggi: 1,719	Ti dico la mia esperienza di carene su uno Zip 4t nuovo modello. Premesso che un fiat scudo ci ha parcheggiato sopra, le carene erano crepate, spaccate spaccate e mancavano un paio di frammenti grandi come monetine di rame. Assodato che le carene sono di PP ai fianchi e ABS sullo scudo, le ho riparate cosi'. - spaccature Forate le estremita' della crepa con punta da 2-3 mm (per fermare la rottura) ho saldato dall'interno con il saldatore da elettronica (40W) lungo la crepa. Poi ho steso strisce di retina metallica e incollato con un impasto (davvero denso) di colla epossidica (UHU verde) e carica di mirosfere in vetro. Ho fermato lungo la crepa la retina con dei punti di attak (cosi' tiene la curvatura) poi ho spalmato il "fango epossidico" a coprire tutta la retina. Ho spremuto per bene il tutto per far aderire la rete alla plastica e per far uscire le bollicine d'aria con pellicola da alimenti. La pellicola non attacca sull'epossidico, si sfoglia via quando la colla e' secca (cosi' non impiastricci il mondo) ed impedisce con un effetto ventosa che l'aria rientri nella rete incollata. - buchi Anche qua', prima ho fermato le crepe forando, poi con il saldatore e dei pezzi di plastica adatta (il PP dai contenitori di pile di DVD, ABS un po' ovunque) ho ricostruito il pezzo mancante. Poi ho limato e cartato e con il "fango epossidico" di cui sopra usato come stucco ho livellato. Stuccature finali con stucco acrilico per nautica 3M. Non ho usato stucchi per fascioni o paraurti, costano 100 euro la confezione. - verniciatura Ho lasciato la verniciatura originale dove era sana e non c'erano danni. E' meglio lasciarla perche' e' fatta come si deve, con i prodotti dati nel modo giusto. Nelle zone rilavorate ho stuccato con il "fango epossidico", graffi e finiture alle stuccature con lo stucco acrilico 3M. Cartatura grana 1000 e 2000 ad acqua (e sapone piatti), con carta piegata attorno ad una carta telefonica. Poi una mano di aggrappante in bombola (talken trasparente), stucco spray (sempre talken bianco) se serve e relativa cartatina). Fondo monocomponente grigio (Auto color 1KK in bombola), ancora cartata bagnata e con mano leggerissima con grana 2000 (quasi un massaggio), su tutta la superficie da verniciare. Sia la parte riparata che il colore originale, per eliminare grani di polvere e buccia. Prima di dare il colore tutto il pezzo deve essere opacizzato con la carta fine passata leggera, cosi' la vernice aggrappa. Poi ho verniciato con base opaca acrilica monocomponente Standox, dato con un aerografo Olympos singola azione, pistola Sogolee "gunpiece" GP-1500 e pistola da carrozzieri. Ho ancora da dare il lucido bicomponente (credo Lechler) epossidico (?), con la pistola da verniciatura. Aspetto che il tempo volga al meglio, visto che tutto cio' l'ho fatto sul balcone di casa. Spero di essetti stato d'aiuto. Ciao R.