No ragazzi,siete fuori strada
: l'ABS nell'automodellismo ha una concezione completamente diversa che nella scala reale! Non agisce tenendo conto dei parametri della velocità di rotazione delle ruote,ma secondo un concetto altamente empirico.Quindi niente pulsazioni dei servi: praticamente,si stabilisce una soglia limite,oltre la quale le ruote inchiodano (facendo varie prove sul terreno),e si setta il radiocomando in modo che non freni più di quel limite.Inutile dire che non serve a niente,visto che quel limite varia a seconda dello stato di usura dei freni e delle gomme,e del fondo stradale.Tanto più che in off road molte volte può tornare utile bloccare le ruote,a seconda sempre del fondo stradale.Così come l'ABS reale diventa addirittura dannoso in situazioni di fondo sabbioso o ghiaioso.
Per quanto riguarda l'esponenziale,come dice la parola,aumenta velocità (e talvolta coppia) del servo in base alla posizione in cui si trova la squadretta.Utile allo sterzo,e sopratutto in onroad,dove conviene avere meno reattività della sterzata nelle curve lunghe e veloci,e più reattività nelle curve strette..