eccomi
dunque,il gx 21 nasce da mamma kyosho per girare al 16 % di nitro e favorisce mix come la tornado
che lo tenga ben fresco,visto che il carburatore in alluminio lo fà soffrire parecchio di vapor lock
ora,se hai toccato le viti non è un problema,le riportiamo allo stato originale in quattro e quattrotto
per la vite del massimo ( cerchiata in giallo ) da tutta avvitata,la sviti per 3-4 giri,fino a che non stà a filo dell'ottone.
la vite del minimo dinamico ( cerchiata verde ) và regolata di modo che stia all'incirca 1 mm all'interno dal filo del corpo carburatore.
quella del minimo meccanico ( cerchietto rosso)basta che togli il collettore del carburatore e la regoli di modo che,a gas tutto chiuso, si veda 1 mm circa di luce frà il cilindretto del carburatore e la battuta.
ricorda,la regolazione ottimale del minimo meccanico và fatta a motore caldo..quindi,quando parte lascia la pipetta dell'accendicandela attaccata per almeno 10-15 secondi,poi se il minimo stenta un pò e stà basso allora avviti un pò la vitina,fino a chè non resta in moto '' allegrotta''.
se hai dubbi siamo quà