per metterla semplice
Olio + duro nel diff ant/post trasferisce più "potenza" (passatemi il termine), più trazione, su quell'asse.
Olio + duro sul diff centrale aumenta la trazione del modello, come ha gia spiegato burke una volta, il diff centrale essendo ruotato di 90 gradi rispetto a quell ant/front bisogna immaginarlo come un diff ant/post , dove alle ruote stanno i differenziali (mazza che casino, scusa, sono stanco ^_^).
Un setup che copre tutte le situazioni lo vedo difficle da trovare, se vuoi un modello neutro devi prediligere trazione sia sul centrale (senza esagerare) che sull'ant (10, 12 mila..)
se lo vuoi sovrasterzante proverei un 7 10 10, da quanto ho capito i truggy hanno parametri diversi dai buggy per quanto riguarda gli olii
