Glm sei proprio a digiuno di meccanica e motori,eh
1 Essere raffreddato ad aria non c'entra niente con la testata.Tutti i motori a scoppio hanno la testata,in quelli raffreddati a liquido è ANCHE percorsa dal liquido raffreddamento.
2 la fascia serve per tenere la compressione fra cilidro e pistone,e col tempo si consuma
3 assetti e regolazioni varie si fanno dopo che il modello viene messo in pista,non prima,perchè deve essere regolato in base ad infiniti fattori.
4 Il motore delle 1/5 come gia detto sopra,è un motore a 2 tempi,che funziona con comune miscela al 4%,con benzina verde e olio semi-sintetico.
5 niente pipetta accensione perchè sono dotati di centralina-bobina accensione come i normali ciclomotori,o motoseghe appunto..