Re:Dilemma Thunder Tigher Uno
Mettendo un servo più potente riduci a 1/2 grado..ma tutto dipende da ciò che fai con la mcchina (lo ripeterò fino all'infinito, ma non mi importa...)
Poi in movimento, l'errore si riduce, perché all'uscita di una curva solitamente accel e quindi sposti il peso dell'auto sul posteriore rendendo facile la vita al servo che tornerà in posizione lasciando magari meno di un grdo di errore!!!!!
se giri per divertimento, alla fine una correzione all'uscita del curvone perché la macchina ti tira un po'...non fa nulla, se fai gare un servo che ti lascia due gradi di errore lo usi alle olimpiadi per il "lancio del servo"!!!!!!
Non so se rendo l'idea...perchè spendere 60-80€ se ti diverti con ciò che hai??
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