Citazione:
--RYDER-- (02-02-2008 08:04 p.m.):
prova a controllare anke se percaso la ghieratura del servo coincide con quella della skuadretta del gas freno, se percaso e leggermente + grande (insomma deve coincidere perfettamente) senno succede ke quando accelleri il pignoncino del servo scivola sulla skuadretta e nel tornare al minimo poi rimane accellerata.
o ke percaso nn si sia consumata proprio la ghiera del servo o della skuadretta
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si chiama calettatura, non ghieratura
Ovviamente è una ipotesi molto plausibile, se la squadretta bella dentro alla calettatura del servo diventa imprecisa e rischia di sgranare tutto in 10 minuti.
Controlla pure quello