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loste · 02-11-05, 03:24 PM

no no... non sono demoralizzato anzi... voglio diventare competitivo con questa per adesso....

ho visto che tantissima gente ha questa macchina anche dove giro io (pista di riccione) e penso che con un buon assetto la si può far girare bene....

sono meravigliato che visto che molti posseggono questa macchina in giro non riesco a trovare delle pagine di setup specifiche per settarla.... invece per la g3 e la serpent ho trovato un sacco di manuali per il setup e addirittura setup specifici per molte piste...

per ora ho trovato un solo setup che è il seguente

front

Droop +1
2 hole stock shock piston
25 wt shock oil (sapete a quanto corrisponde???) 450 500?
yellow shock springs, con spessori 5+2 mm
caster clips tutte le clips verso l'avantreno
Camber - 1.5
toe out .5 deg (.5 a cosa corrisponde secondo voi a 0.5?)
shock mounting position: standard setup

rear
Droop -3
3 hole shock piston. drill all three holes whit a 1/16 " drill bit
25 wt shock oil
white springs with 5 mm
Camber -1
toe in .4 deg
shock mounting; in alto tutto all'esterno e nel medio sotto

che ne pensate? è un buon assetto di partenza...

altra domanda... non avendo a disposizione un piano setup come è possibile fare la convergenza c'è qualche metodo alla mC giver?

02-11-05, 03:24 PM	#10
loste Utente Junior Registrato dal: Oct 2005 Messaggi: 30	Re:un po deluso occhio agli acquisti no no... non sono demoralizzato anzi... voglio diventare competitivo con questa per adesso.... ho visto che tantissima gente ha questa macchina anche dove giro io (pista di riccione) e penso che con un buon assetto la si può far girare bene.... sono meravigliato che visto che molti posseggono questa macchina in giro non riesco a trovare delle pagine di setup specifiche per settarla.... invece per la g3 e la serpent ho trovato un sacco di manuali per il setup e addirittura setup specifici per molte piste... per ora ho trovato un solo setup che è il seguente front Droop +1 2 hole stock shock piston 25 wt shock oil (sapete a quanto corrisponde???) 450 500? yellow shock springs, con spessori 5+2 mm caster clips tutte le clips verso l'avantreno Camber - 1.5 toe out .5 deg (.5 a cosa corrisponde secondo voi a 0.5?) shock mounting position: standard setup rear Droop -3 3 hole shock piston. drill all three holes whit a 1/16 " drill bit 25 wt shock oil white springs with 5 mm Camber -1 toe in .4 deg shock mounting; in alto tutto all'esterno e nel medio sotto che ne pensate? è un buon assetto di partenza... altra domanda... non avendo a disposizione un piano setup come è possibile fare la convergenza c'è qualche metodo alla mC giver?