[idefix]

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allora la sovralimentazione nel 2 tempi si può fare... nn con un turbocompressore ke, come diti tu, sarebbe inutile visto ke abbiamo una luce di scarico ke rimane aperta per piu di meta cliclo e la miscela come entra da una parte esce dall'altra.... però una sorta di sovralimentazione è data dalla marmitta.... di sicuro sai ke ogni 2tempi per funzionare bene ha bisogno di un espansione (meglio ovviamente se calcolata).... con l'effetto delle varie risonanze e del ramjet si puo ottenere un notevole aumento delle prestazioni.... mi sembri uno ke le cose le sa quindi nn ti sto a spiegare cos'è il ramjet e cosa avviene in una scarico ad espansione....
per la sovralimentazione kimika invece si puo fare..... la più "banale" è quella di aumentare la % di nitrometano.... è gia un inizio siccome libera ossigeno durante la combustione.... e un motore alimentato al 5% va giusto un pelino meno di uno mandato avanti al 40%! senza contare anke tutti gli aspetti positivi delle miscele fortemente nitrate...
poi parlavi di protossido d'azoto... è un po come la storia delle miscele con alte % di nitrometano, molti sono convinti ke danneggino il motore.... il nos, come tutte le altre sostanze kimike, NON danneggia nula se utilizzato nella maniera appropriata.... conosco diversi ragazzi ke corrono in pista e hanno provato ad installare un impianto al protossido e facendo le cose ben fatte nn si alcun danno... questo per lo meno nei motori piu grandi, con cilindri in ghisa o in alluminio con tutti i vari riporti....nei micromotori nn so se i materiali impiegati possono essere corrosi/danneggiati... quindi in questo nn mi pronuncio...
per quanto riguarda la potenza, come dici è gia molto alta per il peso stesso della makkina.... i motori sono gia parekkio spinti ma qualcosa si puo ankora tirare fuori.... perkè è vero ke un motore troppo potente risulata incontrollabile alla mano di molti (me comrpeso ;D ) ma nn vuol dire ke con un assetto ben fatto e i pollici giusti possa andare davvero forte, piu di quanto andrebbe un normale motore.... inoltre le lavorazioni su un micromotore sono molto spesso fatte per andare a colmare i difetti di fabbrica e nn semplicemente ad aumentare la potenza massima.... a volte si cerca di dare piu un tiro sotto (anke se nel 2t nn è propriamente un "tiro sotto") altre volte si cerca di dare qualcosa piu in alto....

cmq bravo bel topic ;-)