[sbandato]

L'effetto molla deriva dal fatto che se la barra non è abbastanza rigida da trasmettere la quantità di forza necessaria all' altra estremita e come avere una barra bloccata da un lato, quindi si avrebbe solamente un effetto di resistenza alla compressione e un aumento della spinta in decompressione dato dalla torsione della barra\tondino.

Lo scopo della barra è di tenere la macchina parallela al terreno, quindi se una ruota si alza di 2cm anche l'altra dovrebbe fare lo stesso, se questo non avviene per nulla o in parte es. 1 ruota si alza di 5cm e l'altra 1cm vuol dire che la barra non fa quello per cui è stata concepita.

Una barra che funziona ti permette di avere una macchina più stabile in caso di salti\sconnessioni\curvoni se la macchina appoggia prima su una ruota la barra ti permette di abbassare la macchina velocemente fino a far toccare l'atra ruota, senza perderesti molto più tempo\trazione e la macchina è più scorbutica.

Per il discorso giochi\tolleranze con 3-4 mm significa che la barra entra in azione più tardi (con maggiore escurzione se il circuito non ha grossi buchi o salti e come se non la monti.

Un altro fattore importante è il precarico molla più e alto insieme alla densità dell'olio e meno la barra funziona, la cosa è facilmente visibile provando la barra senza gli ammortizzatori e con.

La teoria è questa poi ognuno fa come si trova meglio.